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 rieurement par des arcs juxtaposes en verre non poll et de meme couleur 

 que la mer ; de plus, ces parties etant tirees de bas en bant par des flotteui s 

 ou boules creuses d'un verre analogue, on voit qu'elles suivront les oscilla- 

 tions de la mer, qu'elles s'abaisseront et seleveront sans jamais etre recou- 

 vertes par les vagues, et cela, tantot en s'allongeant, tantot an contraire en 

 se raccourcissant, an moyen des plis borizontaux et circulaires qu'elles 

 effectueront a la maniere du cuir flexible composant un soufflet cylin- 

 driqiie renferme entre deux disques de bois ou de tole. 



)) Au reste, ces deux tuyaux en tole, et termines par de la toile, pourront 

 facilement par des verges de fer inclinees, fixees a la prone du navire et ail- 

 leurs, etre solidement maintenus dans leur verticalite. 



« Enfin, pour terminer, nous observerons que par la cheminee d'aspira- 

 tion de o™,G de diametre, il sera toujours facile de hisser un prisme ou 

 miroir tournant, incline de 45 degres pour reflecbir en bas les vaisseanx 

 ennemis naviguant a I'horizon. 



» II y a plus : on pourra toujours avec une petite echelle en corde faire 

 monter pour un instant par le meme tuyau un jeune marin qui avec une 

 lunette signalerait tons les dangers ou obstacles s'opposant a I'borizon a la 

 navigation en plein air. Suivant I'avis donne par ce marin inteUigent, I'equi- 

 page changerait sur-le-champ de direction pour ne pas rencontrer Tennemi, 

 et meme dans des cas tres-rares, comme dans celui du passage d'unenom- 

 breuse flotte, il se deciderait a faire rentrer de dehors en dedans les parties 

 superieures et flexibles de ses deux tuyaux d'air, pour nouer ensuite ces 

 parties, afin d'empecber I'entree de I'eau et en interrompant alors bien 

 entendu la combustion sous la chaudiere de la machine a vapeur, et, en se 

 contentant de faire marcher un pen le navire a bras d'homme si c'est ne- 

 cessaire, et dans tons les cas en se bornant a respirer le seul air emmaga- 

 sine dans ce meme navire. 



» Ce dernier air devait suffire, en general, jusqu'a I'arrivee de la nuit 

 dans les cas tres-rares dont il s'agit, on voit maintenant combien la naviga- 

 tion sous-marine va tendre a diminuer les guerres maritimes ou a prevenir 

 les batailles navales. 



» Supposons, en effet, des navires submersibles naviguant en plein air, 

 il dependra evidemment d'eux de se derober aux canons des vaisseaux a 

 voiles et autres, puisqu'ils apercevront, en general, a une lieue ou deux de 

 distance leurs puissants ennemis, avant d'en etre vus eux-memes et qu'ils 

 auront ainsi tout le temps de plonger et d'eviter le danger (leurs machines 

 a vapeur dans ce cas continuant a fonctionner). 



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