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 portattaque, pour operer des debarqiiements, etc.; les moyeiis d'attaque, 

 en im mot, vont croitre avec ceiix de la defense. 



» A cela nous repondrons que les faibles cloisons ci-dessus, si elles etaient 

 reellement pralicables, seraient facilement brisees ou detruites par le choc 

 du navire submersible arrivant a grande vitesse avecune prone convenable- 

 ment armee de tranchants ou instruments de fer; ce navire, apres cette 

 trouee faite, irait done au meme instant attacher son brulot sans qu'on eut le 

 temps de I'ecarter sous I'eau avec des barres de fer ou autres moyens. 



» Nous repondrons enfin que I'ennemi dans cette conjoncture se trou- 

 vant loge non sur terre, mais sur des batiments flottants, on lui fera done plus 

 de mal qu'il ne pourra en rendre ; chose mille foisheureuse dans cette lutte, 

 tout est en faveur du faible opprime contre son oppresseur. 



» Bref, il suffira pour I'attaque de se retirer derriere ses remparts et ter- 

 liissenients, en ne reservant quune entree etroite dans lebassin de son port, 

 (Mjt! ce (jd'on pourra d'ailleurs, au moyen de chaines, interdire a la navigation 

 sous-marine de I'ennemi. 



»> Revenant aux details de la navigation sous-marine, il va sans dire qu'on 

 s eclair(!ra dans les immersions, et qu'au moyen de pompes on se deb^rras- 

 M'la des eaux infiltrantes et de tous les liquides provenant du service de la 

 iisine, de celui des cabines, etc. 



» On pourra aussi jeterdes ancres dont les chaines seront enroulees au- 

 lour d'arbres traversant, a frottement doux, les parois laterales du navire 



» En cas de tempele,- un navire immerge ne sera plus expose a perir puis- 

 qu'il cessera alors d'etre pousse par I'ouragan, et que s'il venait meme pres 

 des cotes echouer sur des rochers ou des bas-fonds, ce serait sans danger ou 

 sans choc violent (le navire etant alors en equilibre et mii avec une petite 

 Vitesse, pouvant monter et descendre sous I'eau avec un tres-petit effort, et 

 oela sans crainte de rester engrave ou fixe par son poids au sol comme il 

 arrive aux batiments actuels). 



» Sans doute, ni la vapeur, ni aucun autre moteur ne pourra etre aussi 

 " t onomique que le vent, mais mieux vaut marcher avec un certain exce- 

 i <nt de depense que de ne pas marcher du tout en temps de guerre, que 

 1 « Ire arrete par des vents contraires, ou que de perir au milieu des tem- 



' An rcste, conune on I'a dit, le tillac de notre navire submersible etant 



ois \ elf^iHlrerlc's voiles temporaires pour venir en aide a la machine a vapeur. 

 tout on se reservant la facilite de plonger sous I'eau au besoin. 



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