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M. BocHET presente lui premier Memoire sur Viniensite du frottement de 

 ijlissement des roues de wagons enrajees par faction des f reins sur les raUs des 

 chemins defer. 



M. Jules Poree a public quelques experiences d'oii il a conclu que la 

 resistance du frottement des roues de wagons enrayees snr les rails n'etait 

 point independante de la vitesse, ni proportionnelle a la pression, ainsi 

 qu'on I'admet generalement sur I'autorite des experiences de Coulomb etde 

 M. Morin. 



M. Bochet di scute les experiences de M. Poree. II etablit qii'elles pa- 

 raissent meftre en evidence la variation du frottement avec la yitesse, mais 

 que les resultats obtenus peuvent etre expliques san& qu'il soit necessaire 

 de supposer que le coefficient du frottement, c'est-a-dire le rapport du frot- 

 tement a la pression, cesse d'etre constant. Il donne une formule qui expri- 

 merait le coefficient du frottement en fonction de la vitesse et qui satisfait 

 tres-approximativement a toutes les experiences de M. Poree, qui sont, au 

 reste, en assez petit nombre. 



M. Bochet se propose de continuer ces experiences dans des circon- 

 stances variees. 



M . Babinet presente de la part de M. Marchal^ de Luneville, la figure 

 d'un des appareils qui, en Chine, accompagnent toujours les fleches aigues 

 qui couronnent les tours nombreuses de ce pays, ou chaque ville a la sienne. 

 Suivant M. Marchal, les chaines qui enveloppent la fleche et qui, partant de 

 son pied, vont rejoindre les angles saillants de la tour, sont de vrais con- 

 ducteurs du fluide electrique dont I'experience pent avoir fait reconnaitre 

 I'efficacite a un peuple bien plus observateur que theoricien. M. Marchal a 

 remarque que dans la construction des tours chinoises il n'entre point de 

 substances metalliques, pas plus que dans leurs maisons et dans leurs 

 palais. L appareil des chaines offre done une sorte d'enveloppe conductrice 

 qui preserve la tour de I'introduction de I'electricite. Ces tours d ailleurs 

 n'ont jamais ete frappees par la foudre. La fameuse tour de porcelaine de 

 Nankin a quinze siecles d'existence. M. Marchal rapproche la construction 

 chinoise de la methode italienne de consolider les fleches par des haubans 

 metalliques qui vont se fixer aux angles du batiment. II ajoute que la fleche 

 de I'appareil chinois se termine en flamme doree et par suite conductrice. 



