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de la mer. Le tableau des hypotheses ou des theories que j'ai developpees 

 dans V Introduction me semble dementir la verite de cette assertion. 



» Cependant, je suis convaincu que cette iheorie est basee sm- la verite. 

 Pourtant, lorsque des causes extraordiiiaires ne viennent point alterer les 

 elements etablis par cette theorie dans le phenomene, celui-ci agit selon la 

 loi de la theorie meme coordonnee. Voila pourquoi, dans la a^ question, ie 

 n'admets point dans les ondes un mouvement notable de transport, et je 

 combats ainsi I'opinion contraire de MM. de Tessan. Stevenson, Paoli et 

 de Galigny, et je cite un grand nombre de faits pour demontrer leur er- 

 reur(§i5). 



» Mais lorsqu'une cause, comme celle d'un vent tres-violent et continu, 

 vient alterer, dans le mouvement ondulatoire, le systeme preetabii, je me 

 trouve d 'accord avec ces messieurs. Je vais meme plus loin qu'eux. Que dans 

 les conditions sus-exprimees le vent puisse reellement imprimer aux vagues 

 un mouvement de transport de masses a la surface des eaux, cela est pour 

 moi hor§ de doute, et mes conclusions sont deduites (ainsi que cela est exige 

 par la raatiere traitee) non d'experiences faites dans le silence du cabinet, 

 mais des faits qui ont lieu dans I'immensite des mers. J'ai recueilli un 

 tres-grand nombre de ces faits dans mon 12^ paragraphe. La raison me 

 dit ensuite qu'une masse liquide en equilibre, investie d\m cote par une 

 force intermittente ou continue, doit concevoir un mouvement de transla- 

 tion intermittente ou continue du cote oppose. Et si eel argument et toute la 

 longue serie des faits recueillis a ce sujet n'etaient pas suffisants auxyeux de 

 quelqu'un pour le convaincre de I'influence importante qu'une force don- 

 nee de vent a sur la masse liquide, je lui demanderais qu'il voulut bien me 

 donner des explications satisfaisantes sur ces entrainements extraordinaires 

 auxquels sont assujettis les navires dans les parages ou le courant est pres- 

 que nul ou bien connu (§ i3). Ces faits existent; on sent la necessite de les 

 exphquer, afin de les prevenir; mais jusqu'a ce jour, que je sache, per- 

 sonne ne s'en est assez occupe. 



» D'apres les materiaux que j'ai reunis dans le i^^ paragraphe, j'ai pu 

 sans peme rediger le i3%et I'exemple du vaisseau le Wincliester et celui de la 

 fregate la Fenus, exemples contenus dans ce paragraphe, sont pour moi une 

 explication assez claire de la cause recherchee de ces transports extraor- 



maires que j'ai indiques. Le nombre des exemples pourrait etfe fortaug- 

 mente; mais, dans un Memoire qui ne porte que le simple titre d'Jpercu 

 (Cenni), j'ai cru que ce que je viens dire a ce sujet, dans les 12-^ et i3«para- 

 graphes, etait suffisant. De maniere que, si cette proposition, qui comprend 



