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avec des charges causant la méme impulsion à la bouche à feu, et cette 

 bouche pourra ainsi exécuter soit les tirs directs, soit les tirs courbes de 

 la plus grande efficacité , tant de près que de loin , contre toute sorte 

 d'objets les plus résistants. 



Quant au second desdits groupes de raisons, concernant les tours 

 fixes ou mobiles autour de leur axe, on partage l'avis de l'Amiral Paris 

 pour les tours fixes découvertes, non-seulement à cause de leur plus 

 grande simplicité et solidité, selon Paris, mais parce que, quand on 

 sera arme d'un seul mais plus grand canon, manoeuvré à la vapeui', on 

 arriverà à le charger, à le pointer et à le tirer aussi vite qu'on voudra, 

 sans la nécessité d'exposer les hommes à la soramité de la tour; con- 

 ditions nécessaires pour rendre ce système pratique. 



Quant à l'équipage, on dit qu'il ne peut etra nombreux sur ces 

 navires cuirassés du type Monitor, comme le voudrait le Contre- Amirai 

 Paris. Tout en admettant en outre qu'il s'y trouverait très-mal logé 

 au-dessous du niveau de l'eau, ne prenant d'air, dans le mauvais temps, 

 que par la sommité de la tour, il faut admettre que ces défauts ont dù 

 étre en partie corrigés dans les grands Monitors améi'icains, et surlout 

 qu'on les ótera entièrement, en leur donnant encore toutes les meil- 

 leures qualite's nauliques des autres navires. Mais il vaudrait toujours 

 mieux transporter les nombreux équipages , s'ils sont nécessaires , sur 

 un navire de transport et sur les autres navires de guerre , s'il le faut , 

 marchant de conserve avec un Monitor pour les protéger, et non pour 

 en avoir du secours, puisqu'un très-petit équipage suffit aux Monitors; 

 équipage quii ne conviendrait ordinairement pas d'employer pour faire 

 des descentes à terre. 



Sur les qualités nauliques, objet du dernier groupe des raisons sus- 

 dites, nous redirons qu'on peut donner au type Monitor toutes les 

 méilleures qualités des autres navires , et qu'on peut faire aussi des 

 ^lonitors aptes à la longue navigation ; car rien n'empéche que l'on 

 rehausse leurs flancs, et qu'on fasse au-dessus un second pont en une 

 construction très-légère ; on aura alors le locai pour y loger méme un 

 £ort équipage, si le besoin l'exige; mais cette addition qui augmente le 

 volume de la partie surnageante du navire, servirà bien plus à le rendre 

 capable à tenir la grosse mer, en l'empèchant d'embarquer de l'eau. Cette 

 addition ne denaturerà qu'en apparence le type Monitor, puisque les parties 

 cuirassées et leur forme ne changeraient pas ses caractères principaux, 



