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connaitre. On a aussi demonlré au n.° 3, qu'une cuirasse est plus forle 

 lorsqu'elle est composée de plusieurs couches, au lieu d'avoir une seule 

 épaisseui- de fer , lorsque ces couches peuvent glisser sous la flesion : 

 taiidis que dans le cas contraii'e la résistance vive de la cuirasse reste 

 la méme, soil quelle se trouve composée de plusieurs couches, soit 

 qu'elle n'en ait qu'une seule. A ce propos on lit à la page 268, t. io 

 de la Revue maritime: « On croit ge'néralement en Europe que des plaques 

 « d'un Seul morceau et d'une épaisseur uniforme de 4 à 5 pouces sont 

 » plus fortes que 4 o^i 5 tóles d'un ponce d'épaisseur supei'posées. Tout 

 « au contraire Stevens de New-York pense que le système des plaques 

 » de tòles est beaucoup plus résistant et à bien meilleur marche que 

 )) celui des blindages d'une seule pièce. » Gomme on ne peut à l'état 

 actuei de la metallurgie faire une cuirasse d'une seule pièce, la question 

 importante devient celle des liaisons des dififérentes parties. Sous ce rapport 

 la cuirasse tonte en fer composée de plusieurs couches, outre qu'elle a 

 l'avantage de peser moins, n'a pas besoin d'emprunler ailleurs sa liaison; 

 elle est plus simple , plus solide , et s'identifie plus facilement avec la 

 coque du navire. C'est d'après ce principe de consti'uction qu'on va d'abord 

 calculer le moment de rupture de la maitresse coupé d'un navire , pour 

 en calculer ensuite la résistance vive du navire méme , ou jusqu à quelle 

 hauleur, sans ou avec danger, il pourrait éti'e soulevé dans une tempéte 

 par les vagues. En retenant la méme signification des lettres qu'au §111 

 de notre dit Mémoire de i863, et la méme méthode , c'est-à-dire , en 

 égalant les moments de la partie étendue avec le moment de la parlie 

 comprimée de la maitresse coupé, pi. I, fig. i, supposée partagée par 

 la ligne horizontale AB des fibres invariables, on aura 



pJij,-rfx=Qji^,; 



IX 



et en observant qu'il faut preudre les intégrales des différentes parties 

 de la maitresse coupé entre ces limites 



r,=N et r,, = — {h—N) et x — a j 



T-r /7 7.TX 7 en observant qu on a 



on parvient aux expressions suivantes de la distance N du poni du navire 

 à la ligne des fibres invariables , et du moment / d'inerlie de la mai- 

 tresse coupé. 



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