IIO RECHERCHE DE LA PLUS PUISSANTE ARTILLERIE , ETC. 



d'une tour de fer assez épaisse, puisse étre frappé par les coups ad- 

 versaires, et, sii en était frappé, qu'il fùt mis hors de service, comme il 

 arriverait à ceux de fer et acier ductile qu'on fait aujourd'hui ; ou que 

 son tir puisse étre autrement interrompu , sa manoeuvre à la vapeur 

 étant simplement organisée et exécutée de l'intérieur à couvert des 

 coups ennemis. 



Ces canons eii bonne fonte de fer, qu'on ne saurait faire autrement 

 ancore aujourd'hui d'une aussi grande masse, coulés en Amérique pour 

 tirer à la charge maximum de '/,o ^u plus du poids de leurs projectiles 

 et ceux-ci de '/,,5 du poids du canon, sont non-seulement dans les meil- 

 leures proportions pour assurer la résistance du canon , mais ces pro- 

 portions sont aussi celles qui donnent aux tirs le maximum d'efFet comme 

 canons lisses. Cependant on aura des tirs bien plus efficaces surtout de 

 loin, en faisant ces gros canons rayés, aussi en fonte, du méme poids, 

 pour tirer les trois projectiles susdits: le boulet sphérique de '/isó ^ ^lgs,s du 

 poids du canon, selon qu'on veut 3,'y2 ou 5 mètres de vitesse d'impulsion 

 du canon dans le tir ; ou bien les deux autres projectiles cylindriques 

 massifs ou ogiveaux explosifs, l'un du poids de i,5, l'autre de 2,433, 

 le boulet susdit; aux charges respectives en poids desdits trois pro- 

 jectiles de '/6,5 5 Vi» et 7i5j appropriés aux diverses circonstances de la 

 guerre. Selon l'étendue des services auxquels les navires les plus fortement 

 blindés et cuirassés sont destinés ils aui'ont plus ou moins besoin des 

 qualités nautiques de déplacement et de tirant d'eau. Ainsi, en laissant 

 de coté les petits Monitors, destinés spécialement à la navigation inté- 

 rieure jusque dans les plus bas-fonds , lesquels pourraient cependant 

 étre armés aussi avec les plus grandes bouches à feu, quoique alors 

 il ne serait plus possible de les cuirasser et de les blinder aussi forte- 

 ment , les grands Monitors , à partir du Dictator et du Puritain , 

 pourront avoir leurs flancs rehaussés, et recevoir un second pont ou 

 toit en construction très-légère hors de la tour , de manière à leur 

 donner toutes les qualités nautiques nécessaires, en conciliant les con- 

 ditions de stabilite avec celles de la plus grande vitesse possible , en 

 faisant concourir la cuirasse à la solidité de la construction de la coque, 

 en réduisant le plus possible les poids morts, à l'avantage de sa résistance 

 vive à la flexion. 



En retenant le déplacement desdits Monitors ainsi raodifié de 35oo à 

 45oo tonnes , il suffira de doubler ce dernier pour avoir le déplacement 



