PAR J. CAVALLI. I I I 



de 9000 tonnes du plus grand Monitor, nécessaii'e à la plus longue 

 navigation, déplacement pareli à celai de l'exemple du § i3, puisque, 

 en retranchant le poids de la partie vive de la coque et de la cuirasse, et 

 en faisant un seul corps de construction de 2668 tonnes, il resterà 

 encore au moins les deux tiers dudit déplacement total , 6000 tonnes , 

 pour tout le i-este ; poids tout-à-fait sviffisant soit pour le fournir des plus 

 puissantes machines motrices et du charbon nécessaire , soit pour en 

 accroìtre suffisamment le volume extérieur. 



On aurait ainsi pour les trois catégories de vaisseaux cuirassés du 

 type ordinaire, évalués par M. Scott Russel, du déplacement de iSooo, 

 loooo et ^Soo tonnes, que l'amiral Paris rapporte dans son Art naval 

 à l'exposition universelle de Londres de 1862, à la pag. 109, on aurait, 

 disons-nous, seulement les ^5 ^u plus de ces déplacements , c'est-à-dire 

 gooo, 6000 et 4^00 tonnes pour le type Monitor modifié, alors bien plus 

 formidable par sa plus puissante artillerie la plus liaut placée , sur le 

 niveau de la mer, pouvant faire feu dans tous les temps, et dans toutes 

 les directions, et bien plus invulnérable que les navires cuirassés ordinaires 

 par la plus grande force de sa cuirasse, de sa coque et de sa force de 

 bélier, réunissant toutes les qualités nautiques désirables pour braver la 

 mer la plus orageuse. 



Tels seront les tjpes des navires cuirassés les plus formidables, qu'on 

 construira, il nous semble, plus propres au combat de la guerre mari- 

 time : et malgré cela, il ne sera pas nécessaire de construire ainsi tous les 

 navires des marines militaires. Il n'est pas, non plus, convenable que tous 

 les navires soient plus ou moins fortement cuirassés; car on a vu qu'il 

 faut que la cuirasse soit assez forte pour arrèter court les projectiles les 

 plus puissants, sans quoi il est mieux que le projeclile passe outre les 

 bords le plus facilement possible. Les cuirassés insuffisantes , pouvant 

 ètre entamées, laisseront déchirer les flancs du navire sur de plus grandes 

 étendues, justement parce que leur résistance n'est ni assez forte, ni assez 

 faible, et deviendraient ainsi plus nuisibles, qu'utiles (i). Conséquemment 



(1) Tel a été le resultai final auquel parvinrent les deax CommissioDs spéciales anglaises chargées 

 depnis qnatre ans, l'nne de perfectionner les canons, et Tatitre les cuirassés (voir pag. 408, T. 12, 

 liyraison d'octobre 1862 de la Revue mariiime et coloniale. 



« Les Taisseaus en bois soni relalivement plus foris contre le canon de 68, que ne le sont les 

 Il Taisseanx cuirassés (en Europe jusqu'à 15 centimètres de fer) contre les canons rayés de 150 et de 

 )' 200 d'ABMSTEONG, se chargeant par la bouche (il est dit au devanl) Voici en realilé le 



