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Puisque enfin l'expérience a prouvé que dans les canons de bonne fonie de fer, 

 l'agrandissemenl méme élaslique, cause par la force expansive des gaz de la poudre 

 embrasée, ne parvienl pas du dedans jusqu'à la surface exlérieure, il était évidenl que 

 le fretlage ne pouvait accroitre la résistance de ces canons, ni empécher que l'allé- 

 ralion et la rupture commencassent à l'inlérieur; car ils ne commencenl de l'exlérieur 

 que pour les canons de bronze, comme le prouvent d'accord la Ihéorie et l'expérience. 

 Ainsi l'unique avanlage qu'on oblient du fretlage des canons en fonte de fer se réduit 

 à diminuer les effets meurtriers de l'éclatement, objet assurémenl de la plus haute 

 importance; mais juslement pour cela il vaut bien mieux. rejoindre ce bui plus am- 

 plement en adoplant des bouchcs à feu capables de produire le maximum d'effel par 

 les moyens susdils, en éloignanl alors loute crainle d'éclatement, surlout si l'on suivra 

 pour les gros canons le système de coulage Rodman. 



Farmi les canons coraposés de deux différenls mélaux , outre ceux en fonte de 

 fer frellés à l'exlérieur, on a essayé de renforcer aussi ceux en fonte de fer par l'ad- 

 dilion inlérieure d'un tuyau frellé en fer forge ou en acier, ou en fer bomogène (fonie 

 de fer Irès-raffinée) comme dans les canons Parsons, où ce tuyau est lui mème cerclé (1 ). 



D'après la discussion qu'on vient de faire, où l'on a vu que l'analyse et l'expérience 

 prouvent que la rupture des canons en fonte de fer commence à l'inlérieur , il est 

 évidenl que par cet autre moyen de les renforcer à l'inlérieur, plus ralionnel que 

 celui du fretlage exlérieur , on prolongerait effectivement la durée de ces canons en 

 fonte existants en les Iransformant en canons rayés. Car, ayant subslitué à la fonte 

 de fer des parois de l'àme, un metal beaucoup plus exlensible, quoique plus com- 

 pressible, la résistance vive, surlout à l'inlérieur où commencerait la rupture de ces 

 canons, pourrait augmenter plus encore que ne le comporte l'accroissement du rapporl 

 de l'exlension à la compression du metal de ce tuyau; pour lequel la valeur de ce 

 rapport, déjà plus grand que celui de la .fonte de fer, doit encore ètre accrue en raison 



(1) A la page 627 de la Rame maritime et coloniale, ài'^ livraisoQ, 1865, on lit dans le Times du 

 6 juin: « Nous apprenons qu'un canon Pabsons, récemment essajc à Gavre, a donne des preuves 



)> exlraordinaires de résistance et de durée » Dans le Times du 13 juin: « On disait lundi 



)i à Woolwich que le système de M. PAKSO?fS pour renforcer les anciens canons en fonte de fer, 

 » par l'insertion d'un tube en metal homogène, a reru la saiiction du goueernement, et qu'oa est 

 !■ dispose à remettre cntre les mains de l'inventeur quelques-uns des canons de nos énormes appro- 

 )i Tisionnemenls pour les renforcer. Le système de Parsons est quelque peu semblable à celui du 

 » Major Pallizeh qui a été essayé, il y a déjà quelque temps, en partie avec succès à Woolwich. 

 » La méthode de M. Parsons, qui yient d'èlre essayée avec le succès le plus compiei, ainsi que 

 Il nous l'avons rapportò dans le Times du 6 courant, consiste à forer la calasse de la pièce, à y 

 Il introduire et y ajouter un tube qui est fixé en place par le bouchon de la culasse. Dans le canon 

 » de 68 en fonte de fer, le tube intérieur est frette par des cercles de fer posés à cliaud, et cxerfant 

 » un serrage par le retrait, ou vissés, puis tournés aux dimensions convenables. Le tube lui-mème 

 I) est un bouchon de culasse par'iculier qui a pour objet d'empècher les gaz de l'explosion de 

 11 passer outre l'extrémité du tube et la vis de la culasse. Le prix de transformation des anciens 

 Il canons, d'après celle méthode, est, dit-on, très-peu élevé, et l'economie qui en résulte pour le 

 Il pays est immense ». 



