l46 RECHERCHE DE LA PLUS PUISSANTE ARTILLERIE, ETC. 



« Il a démontré qu'un bàliment élevé seulement de quelques pouces au-desstó de 

 » l'eau, sans baslingages, mais dont toutes les ouverlures, sur le pont, sont bien 

 » fermées , est de tous les navires celui qui peut le mieux supporter une grosse mer 



» sans avaries A 1 heure du malin, le 5, un accident élant survenu (à la suite 



)) d'un fort coup de vent) à notre gouvernail, nous mìmes en panne pour le réparer. 

 » Celle circoiistance nous donna une occasion excellenle pour prouver de nouveau 

 » les bonnes qualités nautiques du navire. Je peux vraiment le dire, il n'esiste pas 

 » de raeilleur navire de mer. Tout le temps que nous restàmes en panne, les roulis 

 « élaient si doux, qu'on les ressenlait à peine en bas. Pendant ce temps, la belle 

 )) corvette Tuscarora roulait tellement qu'elle embarqua des paquets de mer qui étei- 

 » gnirent ses feux. Ce navire nous quitta et nous ne le revimes plus qu'à Saint-Thomas. 

 » Les autres bàliments de la division crurent que nous avions sombré, mais le Mo- 

 li ìiadnock soulinl la tourmenle mieux qu'aucun d'eux. Catte épreuve a élé des plus 

 » complèles. Le navire se comporle admirablement bien , ne fatigue nuliement , et 

 )> l'eau s'écoule facilement de ses ponls. Avec une pression de 20 livres de vapeur^ 

 » nous faisons en moyenne 60 lours de machine et 9 milles à l'heure. Avec une forte 

 )) mer, nous n'avons jamais fait moins de 3 milles avec 40 tours de machine seule- 

 » meni. Nous sommes tous persuadés que nous accomplirons notre voyage sains et 



)i saufs Nous parlons d'ici le 20 novembre pour Cayenne » , où ils ont relàché 



du 27 au 30 novembre. 



NOTE IV. 



On a vu que la ténacilé de la fonte de fer a surpassé celle du bronze donnée 

 par les auteurs de 23 kilogr., à l'exception de celle de la Table A de notre Mémoire 

 de 1863, où elle est résullée de 42 kilogr. par millimètre carré. La cause de celle 

 grande différence est dans la nature de ce metal mou et très-duclile, aussi bien que 

 dans la manière de l'essai des barreaux à la flexion, moyennant la machine qu'on a 

 employée où les conséquences de ces qualités onl élé dévoilées. 



Dès qu'on a constate l'exislence de la limite de stabilite au lieu de celle soi-disant 

 d'élaslicité , la conséquence nalurelle qui s'en suivait étail que , dès que celle limite 

 de stabilite serait franchie, la rupture aurait également lieu avec le temps pour toules 

 les charges successives, sous lesquelles le barreau en essai fléchissait pendant des 

 temps égaux de courte durée, après lesquels on l'arrètait. Si Fon avait voulu avoir les 

 temps nécessaires pour arriver chaque fois à la ruplure , il aurait fallu opérer pour 

 chaque charge sur un nouveau barreau, et il aurait fallu des temps d'abord infiniment 

 longs, se raccourcissant ensuile de plus en plus avec l'accroissement des charges; 

 recherche qui n'inléressail pas la question de la résislance aux impulsions de courle 

 durée. 



Le bronze est un metal qui fléchil de plus en plus, et toujours plus rapidemenl 

 avec l'accroissement des charges; mais qui ne se casse pas tout à coup corame les 

 métaux durs; conséquemment il donne lieu à une certaine lalitude dans la délerminalion 



