36o MÉMOIRE SUR LES ÉCLATEMENTS DES CAKONS, ETC. 



)) première considérée de bonne qualité et de service, la deuxième dou- 



» teuse , ou bonne seulement pour un service limite , et la troisième 



» comme hors de service. La densité moyenne et la ténacité des canons 



» de chacune de ces classes sont les suivantes : 



» Première classe, densité 7,200 ténacité en kiP par mill" carrés i8\5 

 » Deuxième classe, » 7, i43 » » » 16'', 4 



« Troisième classe, » 7? 100 » - » » i4N7 



» Moyenne avant 18-1 1 » 7,148 » » » 16'', 5 



» La densilé et la ténacité moyenne des canons dernièrement faits 

 » aux fonderies de Boston, West Point, et du fori Pitt en i85i, d'après 

 » les tables précédentes , soni les suivantes : 



» Fonles d'Amérlque en canons de 27 et Sa livres, densité 7, 3i6 ténacité 24^70 



, „ , \ 4 canons de 82 livres » 7,260 » 26^67 



» Fontes de Grecnwood {,,,.,. o . v i- 



\ 4 colombiades de 8 et 10 pouces » 7, 290 » 27'', gS 



» Moyenne en i85 1 » 7, 289 » ■2.&-, 44 



» Les propriétés mécaniques des métaux les plus essentielles pour 

 » la fabrication des canons sont la ténacité et la dureté, auxquelles on 

 » peut ajouter la densité, parce qu'elle est dans ime relation intime 

 » avec les premières. Ces coefficients mécaniques, avec les instruments 

 » d'épreuve que l'on a construits, sont tout ce qu'on peut déterminer 

 » le plus promptement, et avec le plus de justesse. Une demi-journée 

 >) de travail d'un ouvrier est suffisante pour extraire le petit cylindre 

 )) d'essai d'une masselotte , et pour le faconner pour les épreuves; et 

 » ces épreuves peuvent étre faites dans une heure » . 



Le méme auteur dudit rapport , le Capitaine Walback , dans son 

 autre rapport final sur l'examen des qualités des canons de fonte de fer 

 en service, du 3o juin 1847, de Baltimore, résumé ces observations 

 générales et conclusions , qu'on reproduit encore ici en grande partie 

 dans le but de constater l'état de la question en Amérique, oìi elle a 

 fait le plus de progrès. 



)) 1° Sur les cjlindres d'essai pour les épreuves. — Dans les premières 

 )) expériences ces cylindres d'essai furent pris dans les tourillons des 

 M canons. Les résultats oblenus ne peuvent pas ètre bons , parce que 

 )) la rapidité du refroidissement et de solidification de cette partie 



