PAR JEAN CAVALLI. 5l5 



« remarquer à ce propos (dit M. Love à la page i6i de son ouvrage) 

 » qiie les tòles jugées mauvaises , cassantes , et ofTrant une texture 



» cristalline ont présente le maximum de resistance « et à la 



page l'^S qne « plus les aciers fondus sont doux et malléables^ moins 



» ils sont résistants On peut dire qu'il en est de méme du fer 



» doux et très-malléable par rapport au fer dur et plus cassant. » 



M. Tenbrinck sur l'emploi de l'acier dans les constructions dit aussi : 

 « Nos expériences ont fait ressortir un fait saillant; c'est que plus les 

 » aciers fondus sont doux et malléablesj moins ils offrent de resistance; 

 » et cela à tei point que le plus flexible s'est rompu à 48 kilogr. par 

 » mill. carré; cet acier présentait cependant une section bien nette, 

 » et un grain fin et serre. » 



Ce fait tout naturel s'explique facilement lorsque l'on observe que 

 les vitesses d'impulsion que les métaux peuvent soutenir sont très-limitées 

 et sont facilement dépassées dans les chocs ou sous de simples impul- 

 sions. Ordinairement ces impulsions ont lieu sans qu'on s'en apercoive, 

 ou bien l'on croit pouvoir les prendre pour des forces mortes, et non 

 vives, et on ne se soucie pas d'en évaluer l'intensité sous laquelle la 

 rupture a pratiquement lieu. Quoique les métaux durs les plus tenaces 

 puissent soutenir des vitesses d'impulsion plus fortes au-dessus de la 

 limite de stabilite, ordinairement ces vitesses à la limite de rupture 

 sont loin d'étre suffisantes pour que dans les chocs cotte limite de 

 stabilite et méme celle de rupture ne soit pas franchie , à cause de 

 leur peu de ductilité ; qualité contraire à leur dureté prédominante. 

 La vitesse d'impulsion que les solides peuvent soutenir se partageant 

 en deux, celle élastique inépuisable due à la dureté, et celle épuisable 

 due à la ductilité, c'est à cause de celle-ci que les solides peuvent céder 

 davantage et amortir les impulsions qu'ils recoivent, lorsque la limite 

 de stabilite est dépassée. 



Pour éviter que les ressorts cassent sous un effort plus qu'ordinaire , 

 défaut qui pourrait ètre pour eux Irès-grave, on les fait de ligue, ou 

 d'acier assez ductile, et on les fait longs et minces pour que leurs 

 mouvements de flexion agrandis soient plus doux , et qu'ils puissent 

 amortir en cédant les impulsions ordinaires sans flexion restante. Toutes 

 les fois qu'un solide aura à supportar des impulsions, et surtout des 

 chocs de corps durs, il est nécessaire d'y opposer des corps à la fois 

 assez durs et suffisamment ductiles. 



