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  de 
  Péia. 
  Le 
  grand 
  commerce 
  d'Orient 
  alimentait 
  un 
  transport 
  très- 
  

   actif 
  en 
  Europe. 
  Les 
  petits 
  fleuves 
  de 
  la 
  Vénétie 
  étaient 
  sillonnés 
  

   par 
  les 
  barques 
  des 
  Vénitiens 
  comme 
  l'Adriatique 
  et 
  TArchipel 
  

   Tétaient 
  par 
  leurs 
  navires. 
  Ces 
  marins 
  infatigables 
  restèrent 
  les 
  

   facteurs 
  universels, 
  jusqu'au 
  moment 
  où 
  des 
  rivaux 
  sortis 
  de 
  Pise 
  

   et 
  de 
  Gènes 
  les 
  forcèrent 
  au 
  partage. 
  

  

  Les 
  produits 
  nationaux 
  étaient 
  les 
  objets 
  les 
  moins 
  importants 
  

   de 
  leur 
  commerce 
  avec 
  l'Orient. 
  

  

  Le 
  sel, 
  que 
  Venise 
  avait 
  recherché 
  dès 
  les 
  premiers 
  jours 
  de 
  son 
  

   existence 
  et 
  dont 
  elle 
  tendait 
  à 
  se 
  réserver 
  le 
  monopole, 
  passait 
  en 
  

   première 
  ligne. 
  Il 
  donnait 
  naissance 
  à 
  un 
  autre 
  genre 
  de 
  trafic, 
  le 
  

   poisson 
  salé. 
  On 
  exportait 
  aussi 
  beaucoup 
  de 
  lin 
  et 
  de 
  chanvre. 
  

   Quant 
  à 
  l'industrie 
  vénitienne 
  , 
  elle 
  excellait 
  dans 
  les 
  travaux 
  de 
  

   bois 
  gros 
  ou 
  fins, 
  destinés 
  au 
  service 
  des 
  bâtiments 
  ou 
  à 
  l'usage 
  

   domestique, 
  dans 
  la 
  préparation 
  des 
  solives, 
  planches, 
  écuelles, 
  

   plats, 
  conques, 
  vases 
  et 
  verres. 
  Elle 
  savait 
  fondre 
  certains 
  métaux. 
  

   Le 
  doge 
  Orso 
  Partecipazio 
  P"" 
  (86/t-88i), 
  à 
  la 
  demande 
  de 
  l'empe- 
  

   reur 
  Basile 
  \ 
  lui 
  envoya 
  alors 
  douze 
  cloches. 
  Celui-ci 
  les 
  fit 
  mettre 
  

   dans 
  une 
  église 
  nouvellement 
  construite, 
  et 
  c'est 
  depuis 
  cette 
  

   époque 
  que 
  les 
  Grecs 
  commencèrent 
  à 
  avoir 
  des 
  cloches^. 
  

  

  Venise 
  tirait 
  de 
  l'Italie, 
  de 
  la 
  Germanie, 
  de 
  la 
  Hongrie, 
  de 
  Tllly- 
  

   rie, 
  de 
  la 
  Dalmatie 
  et 
  autres 
  contrées, 
  des 
  marchandises 
  de 
  toute 
  

   espèce, 
  qu'elle 
  répandait 
  en 
  Orient. 
  

  

  C'étaient 
  d'abord 
  les 
  esclaves, 
  hommes, 
  femmes, 
  enfants, 
  eu- 
  

   nuques. 
  Les 
  efforts 
  communs 
  des 
  empereurs 
  et 
  des 
  doges 
  pour 
  in- 
  

   terdire 
  ce 
  commerce 
  témoignent 
  de 
  la 
  faveur 
  dont 
  il 
  jouissait 
  chez 
  

   les 
  deux 
  peuples 
  ^. 
  Les 
  manufactures 
  d'Italie 
  et 
  d'Allemagne 
  n'é- 
  

   taient 
  guère 
  moins 
  recherchées 
  à 
  Constantinople 
  que 
  celles 
  de 
  

   l'Orient 
  ne 
  l'étaient 
  dans 
  les 
  régions 
  occidentales. 
  Venaient 
  ensuite 
  

   les 
  fruits 
  secs 
  et 
  les 
  salaisons, 
  les 
  métaux 
  bruts 
  et 
  travaillés, 
  fer, 
  

   cuivre, 
  plomb, 
  étain, 
  vif-argent; 
  les 
  cordages, 
  les 
  pelleteries 
  de 
  

   tout 
  genre 
  ; 
  les 
  bois 
  de 
  construction 
  soit 
  pour 
  les 
  navires, 
  soit 
  pour 
  

   la 
  bâtisse 
  ; 
  les 
  travaux 
  de 
  bois 
  et 
  de 
  terre 
  cuite 
  ; 
  les 
  toiles 
  de 
  chanvre 
  

   et 
  de 
  lin 
  , 
  la 
  laine 
  et 
  les 
  draps 
  de 
  laine. 
  Toutes 
  les 
  marchandises 
  , 
  

  

  ' 
  Basile 
  r'^y 
  \e 
  Macédonien 
  , 
  empereur 
  en 
  867. 
  ( 
  Voy. 
  Dandolo, 
  p. 
  i83,) 
  

  

  ' 
  Dandolo 
  : 
  «Qui 
  honoris 
  suscepti 
  (Protospatharius'elTectus) 
  non 
  ingratus 
  XII 
  

  

  magni 
  ponderis 
  campanas 
  imperatori 
  delegavit, 
  et 
  ex 
  illo 
  lempore 
  Grœci 
  cam- 
  

  

  panis 
  uti 
  cœperiuiL 
  » 
  [Chron. 
  p. 
  187.) 
  

   ^ 
  Voyez 
  Patti, 
  I,(j9 
  ; 
  If, 
  167. 
  

  

  