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  lirecs 
  des 
  ports 
  de 
  TAdriatique 
  ou 
  ariivées 
  de 
  l'Aiiemagiie 
  , 
  par 
  la 
  

   Save, 
  risonzo, 
  la 
  Breiita, 
  la 
  Piave, 
  étaient 
  transportées 
  par 
  les 
  Véni- 
  

   tiens 
  dans 
  les 
  îles 
  et 
  sur 
  les 
  côtes 
  de 
  la 
  mer 
  Ionienne, 
  deTArchipel, 
  

   de 
  ia 
  mer 
  Noire, 
  en 
  Europe, 
  en 
  Asie, 
  en 
  Afrique. 
  

  

  Si 
  Tempire 
  grec 
  recevait 
  beaucoup, 
  il 
  pouvait 
  rendre 
  avec 
  usure. 
  

   Son 
  opulente 
  capitale, 
  qui 
  avait 
  survécu 
  à 
  tant 
  de 
  désastres 
  , 
  exerçait 
  

   un 
  invincible 
  prestige 
  sur 
  TOccident, 
  resté 
  barbare. 
  Elle 
  était 
  pour 
  

   cette 
  partie 
  du 
  monde 
  comme 
  pour 
  Fautre 
  la 
  souveraine 
  de 
  . 
  la 
  

   mode 
  et 
  du 
  goût. 
  Les 
  pays 
  du 
  Nord 
  et 
  de 
  TOccident 
  recherchaient 
  

   par 
  fintermédiaire 
  des 
  Vénitiens 
  les 
  merveilles 
  de 
  son 
  industrie 
  : 
  

   habits 
  de 
  luxe, 
  draps 
  de 
  soie 
  brodés 
  d'or 
  et 
  d'argent, 
  riches 
  manu- 
  

   factures, 
  objets 
  de 
  fantaisie 
  en 
  tout 
  genre. 
  Si 
  Constantinople 
  four- 
  

   nissait 
  les 
  articles 
  en 
  vogue, 
  la 
  mer 
  Noire 
  donnait 
  le 
  poisson 
  salé, 
  

   la 
  Tauride 
  les 
  grains; 
  TAsie 
  Mineure 
  et 
  les 
  îles 
  de 
  FArchipel, 
  

   les 
  vins 
  précieux, 
  le 
  baume, 
  les 
  drogues 
  et 
  parfums, 
  fencens, 
  les 
  

   différentes 
  espèces 
  de 
  gomme, 
  la 
  casse 
  et 
  autres 
  médicaments, 
  les 
  

   denrées 
  ou 
  les 
  manufactures 
  importées 
  de 
  Tlnde 
  , 
  les 
  draps 
  de 
  soie 
  

   et 
  de 
  coton, 
  les 
  draps 
  de 
  Damas 
  et 
  de 
  Bagdad, 
  les 
  perles, 
  le 
  corail, 
  

   foret 
  Fargent 
  monnayés 
  ou 
  bruts, 
  les 
  fantaisies 
  de 
  Phénicie. 
  Les 
  

   îles 
  de 
  FArchipel, 
  ainsi 
  que 
  la 
  Sicile, 
  exportaient 
  Fhuile, 
  le 
  vin, 
  la 
  

   manne 
  , 
  le 
  mastic. 
  Tous 
  ces 
  produits 
  passaient 
  par 
  les 
  mains 
  des 
  

   Vénitiens 
  , 
  qui 
  en 
  approvisionnaient 
  Fltalie 
  , 
  FAllemagne 
  méridionale 
  

   et 
  les 
  deux 
  rives 
  du 
  Danube. 
  

  

  Lorsque 
  ces 
  habiles 
  marins 
  allaient 
  trafiquer 
  dans 
  les 
  mers 
  loin- 
  

   taines 
  d'Orient, 
  ils 
  employaient 
  un 
  mode 
  particulier 
  de 
  naviga- 
  

   tion. 
  Ils 
  formaient 
  un 
  convoi 
  de 
  plusieurs 
  navires 
  destinés 
  à 
  la 
  

   même 
  échelle. 
  Sous 
  le 
  règne 
  de 
  Giovanni 
  Partecipazio 
  (829-836), 
  

   un 
  convoi 
  de 
  bâtiments 
  vénitiens, 
  parti 
  des 
  environs 
  de 
  Bénévent, 
  

   tombe 
  aux 
  mains 
  des 
  Slaves. 
  Quelques 
  siècles 
  plus 
  tard, 
  sous 
  les 
  

   doges 
  Gradenighi, 
  d'autres 
  convois 
  venus 
  de 
  Syrie 
  et 
  chargés 
  de 
  

   marchandises 
  furent 
  pris 
  par 
  les 
  Sarrasins 
  ^ 
  Ce 
  système 
  avait 
  un 
  

   double 
  but. 
  Il 
  donnait 
  aux 
  commerçants 
  menacés 
  par 
  les 
  pirates 
  

   la 
  force 
  de 
  Fassociation 
  et 
  du 
  nombre. 
  Il 
  permettait 
  en 
  outre 
  de 
  

   réunir 
  une 
  quantité 
  considérable 
  de 
  marchandises 
  et 
  de 
  répondre 
  

   aux 
  besoins 
  de 
  la 
  place 
  que 
  l'on 
  allait 
  servir. 
  Grâce 
  aux 
  corres- 
  

   pondances 
  entretenues 
  avec 
  elle, 
  on 
  proportionnait 
  Foftre 
  à 
  la 
  de- 
  

   mande 
  et 
  on 
  évitait 
  le 
  risque 
  de 
  ramener 
  le 
  chargement. 
  Tout 
  cet 
  

  

  * 
  Marin, 
  t. 
  IF, 
  p. 
  loG, 
  

  

  