( 262 ) 
D'autre part, que le maximum de grossissement et de clarté est ob- 
tenu lorsque le diamètre de l’anneau oculaire est égal à celui de la pupille, 
et il a été amené ainsi à construire une lunette astronomique de 0",0{o 
d'ouverture, répondant aux conditions ci-dessus indiquées et s'adaptant 
facilement sur le modèle ordinaire des sextants. C’est une modification 
radicale du premier essai de M. Laurent, lieutenant de vaisseau, usité ily 
a une quinzaine d'années. 
Pour le second point, considérant que le sérieux obstacle à la boune 
observation des hauteurs de nuit réside dans l’éclat de l’étoile réfléchie qui 
agit par contraste avec le peu de lumière de l'horizon, juste au point où 
doit se faire le contact, M. Fleuriais a établi entre le grand et le petit mi- 
roir un prisme biréfringent, qui substitue à l'étoile simple deux images 
placées dans un plan parallèle à celui de l'instrument. 
L'observation consiste alors à faire passer la ligne d'horizon entre ces 
deux images, opération nette et facile, Si l’une des images d'étoile est vue 
immergée et l’autre émergée, la hauteur est certaine à une approximation 
égale à la moitié de langle de dédoublement du prisme. 
Après une longue série d'essais, de 1872 à 1875, il a été reconnu que de 
la sorte les observations de hauteur étaient possibles tant que l'œil pouvait 
distinguer la ligne de démarcation entre le ciel et leau et que la hauteur 
était exacte à 4’ près, chiffre très suffisant dans la pratique. 
Le sextant de M. Fleuriais a été adopté officiellement en 1876 paf h 
Marine et se trouve aujourd’hui sur tous les navires destinés à de grandes 
campagnes. 
Il est donné chaque année comme prix à l'élève sorti le second de l'École 
navale. 
Les pays étrangers, l'Espagne en particulier, en font construire, et le sé 
moire explicatif, publié dans la Revue de 1874, a reçu la médaille d'of !” 
stituée par l'amiral de Montaignac. 
Loch-moulinet, — Les grandes vitesses actuelles des navires à vapeur 
» : j is i ème 
rendent l'emploi de l’ancien loch non seulement pénible, mais a 
presque impossible, 1] faut cinq ou six hommes pour retirer la ligne, * 
_ celle-ci casse fréquemment. 
i Le désir de s'affranchir de ces inconvénients a donné naissance a pl 
sieurs projets de lochs mécaniques. | 
à Mél noo ue 
Une hélice agissant sur un compteur immergé est la base d pe 
tous ces appareils ( Loch Massey, Le Cointre, etc. ), mais ils ont donné 
