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de la flotte. Le modèle, déposé à l'Exposition d'électricité et médaillé, ve- 
pait de parcourir 39 000 milles marins, soient 72 306%, en passant deux 
fois par les grosses mers des parages du cap Horn. 
Anémomètre. — Compas avertisseur. — Dès qu'il existe à bord une son- 
nerie et une pile toujours en fonction, la pensée vient naturellement d'en 
profiter pour obtenir des renseignements de différents genres, et la vitesse 
du vent, ainsi que le contrôle incessant de la route du navire, constituent 
deux éléments des plus utiles à la Navigation, auxquels les progrès de la 
Météorologie donnent une nouvelle importance; mais les résultats obtenus 
jusqu'ici au moyen d'instruments délicats, tenus à la main, ont été mé: 
diocres. M. Fleuriais attribue cet état de choses aux tourbillons d'air oc- 
casionnés par les révolins de vent produits par les voiles, les embarcations 
et tout ce qui tient à la muraille du navire, ce qui l’a conduit à coustruire 
un anémomètre qui prend son point d'appui sur la pointe du paratonnerre 
du mât d’artimon. 
Les haubans, aujourd’hui en fer, servent de conducteurs, et le nombre 
de tours est compté par la sonnerie ou le téléphone du loch. Cet instru- 
ment a été établi sur le navire le Chasseur, où il a donné pendant deux 
_ ans de campagne dans le Pacifique des résultats dont le journal du bord fait 
ressortir la régularité et qui ont mérité une lettre de félicitation du Ministre. 
Le Redoutable et le transport la Caravane ont adopté cette installation, el 
les rapports de ce dernier navire ont été très favorables. 
Le contrôle permanent de la direction de la route est devenu de la 
plus haute importance sur les navires à vapeur à grande vitesse ; aussi On 
a songé plusieurs fois à avoir des compas avertisseurs, €t M. Fleuriais à 
récemment proposé une disposition fort simple et qui s’installe en quel- 
ques, minutes sur un compas quelconque du type réglementaire. | 
L'ivsucces des Compas avertisseurs précédents a eu pour cause; non là 
disposition du compas, mais le manque de sensibilité de la sonnerie. En 
effet, un index porté par une rose et venant butter contre une touchè, 
rebondit aussitôt et, par suite, ne peut fermer un courant que pendant 0P 
temps excessivement court. 
Le principe des relais pouvait seul donner une solution; mais un relai 
Proprement dit aurait compliqué l'installation, et M. Fleuriais à voulu 
que la trembleuse ordinaire servit aussi bien 
, mo" 
$ que pour le loch et l'anem 
metre. 
Il est arrivé à un succès complet, en rendant la tige du marteat à 
