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que la force précitée émane d’un atome étendu ou inétendu, pourvu que 
cette émanation soit sans cesse réglée comme intensité et comme direction 
par la position de cet atome. 
» Les explications précédentes sont applicables à tout autre sens qu’à 
celui de la vue, sauf que les atomes actionnants sont principalement alors 
s atomes pondérables, dont la érialité n’a d’ailleurs avec celle des 
des at dérables, dont la matérialité n 
atomes d'éther qu’une certaine différence d'ordre purement dynamique, 
comme nous le montrerons dans une étude sur la nature de l’électricité. » 
RAPPORTS. 
PHYSIQUE DU GLOBE. — Rapport sur un Mémoire de M. Bouquet de la Grye, 
intitulé « Etude sur les ondes à longue période dans les phénomènes des 
marées ». 
(Commissaires : MM. Päris, Yvon Villarceau, Mangon, Cornu; 
d’Abbadie et Tisserand, rapporteurs). 
« Après avoir publié sa théorie des marées d’après les attractions du 
Soleil et de la Lune, dont les seules influences étaient admises jusqu'alors, 
Laplace provoqua, en 1807, des observations à Brest, où les marins ne tar- 
dèrent pas à voir qu’on étaitloin d’avoir épuisé la matière. Pendant plusieurs 
années le monde savant hésita à adopter leur opinion, et, en 1836, Savary 
demandait des informations sur la manière dont les hauteurs de marées 
étaient notées ‘par un employé subalterne présumé insouciant. En mo 
Laplace disposait de 6ooo observations et il trouvait ce nombre prodigieux. 
» Appelé par ses fonctions à discuter de pareilles questions, un ingénieur 
hydrographe pouvait mieux qu'un autre mettre fin à ces doutes, et Daussy, 
qui avait constaté à Brest la grande valeur des séries de marées mesurées, 
vint, en 1834, préciser l'influence de la pression atmosphérique et don- 
ner la mesure de la correction correspondante. Un autre ingénieur hydro” 
graphe, Chazallon, ajouta notablement à l'exactitude des Rs 
amenant l’eau à enregistrer sa propre hauteur et en parant ainsi aux oublis 
ou erreurs possibles des observateurs. e 
» C’est en 1846 que le marégraphe fut installé à Brest et, à partir ec 
date, on en établit successivement à Cherbourg, au Havre, à see 0; 
Saint-Nazaire, La Rochelle, Rochefort, au fort Boyard et au Socoa. En j 
en 1881, le service des Ponts et Chaussées en a placé un à Marseille, pou 
