( 1636 ) 
ASTRONOMIE PHYSIQUE. — Eclipse totale du 17 mai. Observations 
de M. Trépi£D. 
« Dès que j'eus reçu de l'Observatoire de Nice l'invitation de me joindre 
à l'expédition que MM. Bischoffsheim et Perrotin préparaient pour l'éclipse 
du 17 mai, je mempressai de l'accepter, et j'obtins de M. le Ministre de 
l'Instruction publique l'autorisation etle crédit nécessaires pour me rendre 
dans la baute Égypte, où le phénomène devait être observé. 
» La seule route praticable en Égypte, c’est le Nil; on ne pouvait donc 
songer à s'établir loin des bords du fleuve. Or, d’après la Connaissance des 
Temps et les calculs que M. Puiseux père avait bien voulu se donner la 
peine de préparer pour la Mission de Nice, la ligne de l’éclipse centrale 
rencontrait le cours du Nil auprès du lieu nommé Menchiet-El-Nideh, 
dont les coordonnées seraient, suivant les déterminations faites en 1860 
par l’astronome égyptien Mahmoud-Bey : 
Patade nord. :.:....::.+49 RÉ 26° 29 
Longitude est de Paris,...... see ses IT. 
Mais, ainsi que M. Puiseux ne manquait pas de le faire remarquer, si l'on 
tenait compte des corrections de Newcomb pour les coordonnées de la Lune, 
la ligne centrale se trouvait transportée parallèlement à elle-même, de ma- 
nière à couper le eours du fleuve en un point situé à 3 plus au nord que 
Menchiet. On devait d'autant moins se dispenser d’appliquer cette poa 
tion que, les limites australes et boréales de l’éclipse étant fort rapprochées, 
une différénce de quelques kilomètres en latitude pouvait altérer d'une 
manière fâcheuse les conditions du phénomène. | 
» D'après cela, et en tenant compte des renseignements qH! nous set 
donnés avec une extrême obligeance par Mahmoud-Pacha et le géné : 
Stone, chef d'état-major de l’armée égyptienne, nous jugeàmes que le KA 
à choisir devait être situé dans le voisinage de l'une ou l’autre des ie z 
nommées Souhag et Ackmin. La dernière partie du trajet que nous ene i 
le Nil, dans le bateau à vapeur que le khédive avait généreusement a 
noire disposition, fut en quelque sorte un voyage de SEERE 
suffisait pas, en effet, de se placer sur la ligne centrale: il fallait, a rs 
satisfaire à des conditions physiques difficiles à réaliser en pa pb 
surtout pouvoir se mettre à labri du vent, c'est-à-dire, en ÉgYP® 
