CORPORFM ROTANTlVM. H1 



torio pendet , neque ab ipfa velocitate motus progreffi - 

 vi; quam Ob caufam ea etiam vulgo cum frictione 

 confufa videtur. Maxime tamen a fri&ione proprie 

 fic di&a difcrepat , propterea quod fri&ionis dire&io 

 per ipfiim conta&um tranfit , huius autem refiftentiae 

 directio per corporis centrum grauitatis , tnde haec vis 

 motum rotatorium aliter non afficit, nifi quatenus mo« 

 tu progreffiuo mutato etiam in rotatorium neceffario 

 mutatio redurtdat. Deinde vero fridtio plurimum a ra- 

 tione inter motum rotatorium et progreffiuum pendet , 

 quemadmodum vidimus, cam infignem exiftere, fiVwrro, 

 penitus autem euanefcere, fi V u-Vuzzzo , dum altera 

 refiftentia ab hac diuerfitate neutiquam afficitur , fed 

 pro quacunqtie relatione inter ambas celeritates Vv et 

 U eandem quantitatem conftanter retinet. 



n$. Stabilita ergo hac noua refiftentia ab im- 

 preffione mutua corporis et plani orta , pergamus ad 

 fricftionem inueftigandam pro cafibus, vbi neque Vuzzzo } 

 neque Vy — Vuzz o , qnorum illo vidimus frictionem 

 tantam effe , qiKinta vulgo experimentis aeftimari folet, 

 fiquidem fimul illius refiftentiae ratio habeatur , hoc ve- 

 ro omnino euanefcere. Quaeftio igitur hic ftatim fe 

 offert , vtrum fri&io , quando eft V#<^V<y, minor 

 fit quam cafu V uzz o, an vero ei fit aequaiis? Non 

 defunt rationes , qnae vtrumque fuadere videntur ; nam 

 cum accedente motu rotatorio in plagam ABCD at- «. "*• 

 tritus minuatur , atque tandem euanefcat , cum fuerit 

 V uzzV y , attritum mmorem etiam minor frietio fe- 

 qui debere \idetur , quoniam attritu euanefcente frictio 

 adeo in nihilum abire eft inuenta. Deinde etiam nul* 



lum * 



