40 M #S ( ) £e»<«. 



quod oritur , fi haec vis relu&ans per fuam celeritatem 

 feu fpatium vno minuto fecundo abfolutum , multiplice- 

 tur. Perfpicuum autem eft , hoc momento oneris ve- 

 ram menfuram effedus, quam machina producit, conti- 

 neri , cum fine dubio effectus tanto maior fit aeftimandus, 

 quo magis oneri renitatur, et quo celerius promoueatur; 

 at momentum hoc modo exprelTum fimul effedtum vno 

 minuto fecundo cditum accurate metietur. Simili mo- 

 do prius momentum vis agentis veram menfuram aftio- 

 nis largitur , quam certe diftindtius mente concipere non 

 licet. In omnibus nunc motibus machinarum ope ef- 

 feclis femper momentum vis agentis aequale eft mo- 

 mento vis reluctantis , feu adtio aequalis effe&ui , fi 

 quidem a fri&ione mentem abftrahamus, et motus ma- 

 chinae fuerit aequabilis. Verum frictionis ratio haud 

 difficulter habetur, dum ob eam tantum oneris momen* 

 tum augetur , ita vt tum hoc momentum ob frictio- 

 nem audlum momento vis agentis aequale fit ftatuen- 

 «lum , vnde pro data a&ione effe&us machinae ob fri- 

 ctionem vtique diminuitur. In machinarum ergo con- 

 ftru&ione imminutio fri&ionis vtique maximi eft mo- 

 roenti , at perfe&io machinarum non tam a minuta 

 fri&ione ipfa , fed ab imminutione eius momenti pen- 

 det , quod quomodo obtineri poflit , ipfa fridione non 

 minuta , ab Au&ore docctur. Quod vero ad motum 

 machinae vniformem attinet , pleraeque quidem , dum 

 funt in adtione, aequabiliter mouentur; verum tamen in 

 earum partibus faepe motus inaequalitas fpectatur, dum 

 verbi gratia piftilla alternatim attolluntur et detruduntur, 

 vnde actio machinae quoddam patitur detrimentum , 



atque 



