*8 »>ui ( o ) 3>c3<~ 



quo confequitur iftam potentiae directionem opti- 

 mam cenienclam effe , vbi lucrum fic oriundum , 

 difpendium ab obliquitate ortum quam maxime lu- 

 peret. Qiium vero friftio corporis fuper plano 

 afpcri moti , partim pendeat a pondere quo corpus 

 ad planum apprimitur , partim a natura plani 

 corpori fubiecti ; fi dicatur P pondus corporis pro- 

 trahendi , intenfitas vero fri&ionis plani (ubie&i de- 

 fignetur per *, angulus autem fub quo potentia 

 oneri fuper plauo horizontali promouendo fit ap- 

 plicata per z indicetur ; inuenietur potentia ifta 

 oblique applicata per hanc formulam expreffa : 

 ■^f^Tfr^, • Hinc itaque colligitur potentiam hanc 

 fore minimam, dum denominator ncoLz~\-dn.z eft 

 maximum , hoc eft quando tang.srz £, in eo au- 

 tem cafu erit potentia haec minima ad potent am 

 diredte applicandam vt V(w«-f-i) ad n. Sic quum 

 Cel. Audtor obferuauerit viam filicatam ficcam , in 

 trahas fuper ea protrahendas refiftentiam exferere , 

 quae fit propemodum \ ponderis promouendi ,• ex 

 hac theoria facile concluditur pro ifto cafu fore an- 

 gulum zzz 26°, 34/, quam regulam ab aurigis quo- 

 que non male obferuari vidit , multo autem minor 

 obliquitas fufficit , fi via niue calcata fuerit obte&a, 

 quoniam tum intenfitas frictionis admodum exigua 

 eft. Pro rhedis autem curribus et aliis machinis 

 rotalibus , emolumentum ex obliquitate ortum pla- 

 ne infenfitile fit , propter intenfitatem fr>c"t<onis adeo 

 diminutam , vt vix ~ ponderis partem (uperet. 



Ex 



