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électrique {marche invariablement dans le même sens, 
tandis que, dans les aimants fixes, sa direction est alter- 
pativement opposée. Ces courants sont disposés, et les 
commutations s'opèrent, de manière que, du nombre total’ 
des paires, une moitié se trouve dans la phase d'attraction, 
tandis que l’autre moitié est dans la phase de répulsion; 
et ainsi alternativement. Tous les aimants mobiles, réunis 
par des châssis, sont solidaires entre eux, de façon que 
leurs oscillations opposées conspirent pour imprimer un 
mouvement parallèle et simultané aux pistons de toutes 
les pompes pneumatiques ; mouvement qui est agrandi 
par la combinaison d’un système de leviers. 
La pile électrique devant être proportionnée à l'étendue 
considérable des conducteurs entre lesquels le courant 
doit se distribuer, et à la force nécessaire dans les électro- 
aimants, l’auteur suppose l'emploi d’une batterie de 120 
éléments, ayant chacun, d’après l'échelle du plan, environ 
40 centimètres de hauteur sur autant de largeur, et ré- 
partis dans un certain nombre d’auges. Pour que l’action 
se maintienne constante , la pile est de l’un des systèmes à 
deux liquides. | 
Dans ce même projel, six pompes pneumatiques sont 
employées à faire le vide dans les cylindres-pompes, qui 
sont au nombre de deux. Les conduits des six pompes 
pneumatiques débouchent dans une capacité commune 
d’où partent deux branches qui se dirigent vers les cy- 
lindres-pompes. Chacun de ceux-ci a sa glissière, mise 
en mouvement par les tiges des pistons respectifs. Ces 
tiges sont reliées par des bielles, chacune de son côté, 
à une manivelle attachée à l’arbre moteur. Les deux ma- 
nivelles sont disposées à angle droit pour annuler les 
points morts; dans ce but, les glissières sont agencées de 
