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prix à chacun des deux meilleurs poèmes écrits, l'un en 

 français, l'aulre en flamand, en l'honneur du vingt-cin- 

 quième anniversaire de la création des chemins de fer. 



L'Académie royale fut invitée à nommer dans son sein 

 une commission chargée d'apprécier le mérite respectif 

 des pièces envoyées, et de proclamer le vaincjueur. Elle se 

 compose de trois membres, et c'est le résultat de son tra- 

 vail qu'elle vient vous soumettre. 



Vous savez que ni le donateur ni l'Académie n'avaient 

 présenté de programme. Ou pensa que le litre seul suffirait 

 à faire comprendre toute l'importance d'un sujet si grand 

 et si fécond. 



Vingt poèmes nous ont été adressés, et il nous est ar- 

 rivé ce qui malheureusement arrive presque toujours à 

 ceux qui siègent comme juges du camp daus ces tournois 

 littéraires. 



Il faut bien vous dire la vérité, quelque pénible qu'elle 

 soit : plus de la moitié de ces compositions furent immé- 

 diatement rejetées, non-seulement à cause du prosaïsme 

 et de l'ignorance des règles les plus élémentaires de la 

 versification, ni prosodie, ni grammaire; mais à cause de 

 l'absence trop fréquente de logique et de suite dans l'ex- 

 position et le développement des idées. 



Les autres prêtent moins à la critique. Encore, à l'ex- 

 ception de trois ou quatre, des n°' 15 (Aperianl terram 

 Cjeniibus), 19 {En avant! en avant!) , 20 (Nil mortalibus 

 ardunm], 15 [mens agilat molem), du n° 14 surtout [Ni 

 plus, ni moins), que nous mettons au second rang, il 

 serait difficile de détacher d'aucune d'elles un morceau 

 d'une certaine étendue qui fut entièrement irréprochable. 

 Le prosaïsme ou l'emphase s'y font toujours un peu sentir. 



Mais, d'autre part, et par une chance assez rare, nous 

 avons rencontré cette fois un poème qui peut se lire avec 



