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qui consiste à verser goutte à goutte la benzine ou l'hy- 

 drocarbure dans l'acide nitrique monohydraté, préalable- 

 ment chauffé et contenu dans une cornue de verre munie 

 d'un récipient bien refroidi, afin de condenser les produits 

 liquides entraînés pendant la réaction, qui est toujours très- 

 vive. J'ai remarqué que cette. réaction s'opère plus tôt et 

 qu'elle est plus violente encore pour les benzines dont le 

 point d'ébullition est bas que pour celles qui commencent 

 à bouillir à des degrés élevés. La réaction étant terminée, 

 on lave le produit d'abord à l'eau pure, puis à l'eau char- 

 gée de carbonate de potasse, et enfin une seconde fois à 

 l'eau pure. Il suffit ensuite de le distiller une ou deux fois; 

 mais il faut avoir soin de rejeter les premières portions qui 

 passent, tant qu'elles sont plus légères que l'eau; car- elles 

 renferment alors un peu d'hydrocarbure ou de benzine 

 non attaquée. 



Les propriétés de ces nitrobenzines obtenues varient 

 considérablement , non-seulement sous le rapport de leur 

 densité et de leur point d'ébullition, mais encore sous celui 

 de leur couleur et de l'odeur qu'elles répandent : elles sont 

 d'autant plus pâles qu'elles sont préparées avec des hydro- 

 carbures plus volatils, en sorte que le dernier échantillon 

 qui figure sur le Tableau A est dune couleur rougeâtre. 

 L'odeur de ces mirbanes est d'autant moins agréable qu'elles 

 ont été faites avec des hydrocarbures moins volatils, à tel 

 point que celles qui figurent vers la fin du tableau ont une 

 odeur repoussante. 



Ayant ainsi obtenu onze échantillons de mirbane, je les 

 ai transformés en bases artificielles (aniline du commerce), 

 en faisant réagir sur eux de l'acide acétique et de la tour- 

 nure de fer, d'après le procédé indiqué par M. Béchamp. 



Les rendements n'ont pas été les mêmes; ils ont varié 



