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sentement à 40 kilogrammes de poisson, il est permis d'a- 

 vancer que ce genre de pêche a dû être autrement fructueux 

 au temps où les espèces auxquelles il fait ordinairement la 

 poursuite ne valaient jamais au delà de 30 centimes la livre. 

 Ni le personnel, ni le matériel de Yeissaugue n'auraient trouvé 

 leur compte à ce mince résultat, et il est plus que probable 

 que la remarque que nous faisons là s'applique aussi au chalut, 

 à la pêche aux. bœufs et à toutes les autres pêches. Dans le 

 passé, l'abondance du rendement a dû être pour toutes un 

 stimulant an moins égal à celui que leur offre de nos jours le 

 haut prix de leurs maigres captures. 



S'il n'en était pas ainsi, si l'abondance du poisson .s'était 

 soutenue tandis que se produisait l'extrême cherté de cette 

 marchandise, les pêcheurs seraient tous riches au lieu d'être 

 généralement pauvres; car il est inadmissible que le produc- 

 teur d'une denrée en hausse considérable ne s'enrichisse pas 

 lorsqu'il livre à la consommation la même quantité de produits 

 qu'il lui fournissait avant la hausse. 



Mais la possibilité de l'infertilisation des mers se déduit, 

 surtout de cette circonstance, que les causes auxquelles on 

 attribue le renchérissement de la valeur des comestibles ma- 

 rins n'ont pas exercé leur influence au même degré sur le 

 prix des aliments provenant du sol, bien que la fécondité de 

 ces derniers, d'ailleurs protégée et dirigée par la domestica- 

 tion, soit moins expansive que celle de la moisson qui pousse 

 inculte, sauvage, dans les océans. Comment s'expliquer, en 

 effet, que tous les produits de la mer indistinctement aient ac- 

 quis, en trente années, une plus-value triple ou quadruple de 

 celie qui a frappé la viande de boucherie, les céréales, les den- 

 rées comestibles de première nécessité? Si ce n'est la rareté 

 succédant à l'abondance, quelle autre cause a pu faire que 

 des substances sans plus de prix autrefois que le pain, coûtent, 

 à présent, plus cher que le bœuf et le mouton? 



Jamais nous ne pourrons croire que le progrès de la cherté 

 d'une marchandise corruptible et par conséquent de consom- 

 mation immédiate, soit uniquement l'effet de l'extension du 

 bien-être et de la facilité des transports par les voies ferrées. 



