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■wo der reine Korallensand überwiegt, ein reicheres Tierleben 

 sich entwickelt, welches fast ausschließlich aus Arten zusammen- 

 gesetzt ist, die auf den Riffen felilen. In dieser Zone überwiegen 

 vor allem die Schwämme, daneben die Ascidien und Bryozoen, 

 während die Echinodermen stark zurücktreten und die Korallen 

 und Gorgoniden nur noch in wenigen Arten bis hierher vordringen 

 und nicht mehr als Charakterformen dieser Zone bezeichnet werden 

 können. Im Anschluß an den Vortrag führte der Redner eine 

 Lichtbilderserie aus den übrigen von ihm bereisten Teilen West- 

 indiens vor, von St. Thomas, Mariinique, Barbados, Trinidad und 

 Jamaica, unter denen die Aufnahmen, welche unmittelbar nach dem 

 großen Erdbeben in Kingston am 14. Januar 1907 gemacht worden 

 waren, besonderes Interesse hervorriefen. 



5. Sitzung am 5. Februar. 



Herr Prof. Dr. K. KraepeliX: Zum Gedächtnis GUSTAV 

 Heinrich Kirchexpauer's. 



Diese Ansprache ist bereits als Anhang zu den »Verhandlungen 

 1907'.- abgedruckt. 



Herr Dr. med. ElCHELBAUM: Katalog der Staphyliliden- 

 Gattungen. 



Über diesen Vortrag ist kein Referat eingegangen. 



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6. Sitzung am 12. Februar, 



Herr Prof Dr. C. GOTTSCHE: Zur Geschichte der Eib- 

 mündung. 



Ein Bericht über diesen Vortrag ist nicht eingegangen. 



7. Sitzung am 19. Februar. 



Herr Dr. Ing. VOEGE: Die Einrichtung der elektrischen 

 Vollbahn Blankenese-Ohlsdorf. 



Der elektrische Bahnbetrieb weist dem Dampfbetrieb gegenüber 

 eine Reihe von Vorteilen auf, welche besonders in gebirgigen 

 Gegenden hervortreten, da hier einerseits größere Steigungen zu 

 überwinden sind und andererseits die Kraft von Wasserfallen häufig 

 zur Erzeugung der elektrischen Energie benutzt werden kann. Um 

 zu zeigen, in welcher Weise man die Vorteile des elektrischen Be- 

 triebes auf Fernbahnen auszunutzen versucht hat, beschrieb der 

 Vortragende die sog. HEILMANN-Lokomotive, die eine ganze fahrbare 

 elektrische Zentrale darstellte, sowie eine Gleichstromlokomotive von 

 1600 PS. der Baltimore-Ohio Bahn, welche die Aufgabe hat, Eisen- 

 bahnzücje durch einen 2' 2 km langen Tunnel, in welchem der 



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