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28. Sitzung am 4. November. 



Herr Dr. C. SCHÄFFER: Über die Seelenfrage. 



Dieser Vortrag ist im letzten Abschnitte dieses Bandes aus- 

 führlich abgedruckt. 



29. Sitzung am 11. November. 

 Kein Vortrag 



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30. Sitzung am 25. November. 



Herr O. SCHUMM: Über die Klinische Spektroskopie. 



In den medizinischen Laboratorien spielen die spektroskopischen 

 Untersuchungsmethoden eine wichtige Rolle. In erster Linie kommt 

 die Untersuchung der Absorptionsspektra physiologischer und patho- 

 logischer Farbstoffe in betracht. Für den Nachweis und die Unter- 

 suchung derartiger Stoffe sind die spektroskopischen Methoden 

 unentbehrlieh. Da aber nur an wenigen Orten ausreichende 

 Gelegenheit geboten ist, diesen Zweig der angewandten Spektroskopie 

 gründlich praktisch zu erlernen, so werden die betreffenden Methoden 

 nicht allgemein in dem Umfange angewandt, wie sie es verdienen. 

 Der Vortragende hat in seinen Untersuchungen das Gebiet der 

 klinischen Spektroskopie bearbeitet und gab Mittel und Wege an, 

 wie bei spektroskopischen Untersuchungen zu verfahren ist, um die 

 Vorteile der Methode auszunutzen. Von großer Bedeutung ist die 

 Anwendung zweckmäßig konstruierter Spektroskope und Absorptions- 

 gefäße. Der Vortragende demonstrierte derartige von ihm speziell 

 für klinische und gerichtlich-chemische Untersuchungen konstruierte 

 Apparate, gab ein empfindliches Verfahren für den spektroskopischen 

 Nachweis von Blutflecken in gerichtlichen Fällen an und besprach 

 das Anwendungsgebiet der spektroskopischen Methode. 



31. Sitzung am 2. Dezember. 



Herr Prof. Dr. F. Ahlborn: Über die photographische 

 Analyse des "VVasserwiderstandes an Platten und Schiffs- 

 körpern und über die Vorgänge in den Wellen. 



Wo immer ein fester Körper durch Wasser oder Luft bewegt 

 wird, erfährt er einen Widerstand, der durch einen Kraftaufwand 

 des bewegten Körpers beseitigt werden muß. Das Schiff z. B. 

 verbraucht dazu einen enormen Kohlenvorrat. Es liegt daher das 

 größte praktische und wissenschaftliche Interesse vor, daß die Natur 

 des Widerstandes so eingehend und gründlich wie möglich erforscht 

 werde, damit das Schiff und seine Organe so gestaltet werden 

 können, daß es selbst ein Minimum, die Antriebsmittel aber ein 

 Maximum des Widerstandes erziele. Dazu reichten die bisherigen 



