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cft trop complique pour etre propre a la pratique de la 

 marine, & fujet a trop de precaution pour ecarter toute me' 

 prife dangereufe de la part du marinier. II y a long-tems, 

 que M. Dou^ves a etabli dans ce calcul un procede fort in- 

 geaicux a cet egard, qui en abrege & facilite confiderable- 

 ment les operations; auffi cette metiiode de M. Douwes eft-elle 

 tres en vogue dans la marine angloife & hollandoife; mais 

 elle eft fujette a deux inconveniens ; dabord pourque le re- 

 fultat en foit fiir, il faut que plufieurs conditions differen- 

 tes aient eu lieu dans les tems ou Ton prend les hauteurs 

 de Taftre; or quant a letat du ciel , il n'eft pas toujours 

 au pouvoir du marinier de les remplir. Enfuite pour que 

 l'apphcation de la regle de M. Douwes foit promte & ex- 

 peditive , il faut que le marin connoiffe deja la latitude 

 de fon vaifieau a un certain degre de precifion; or il peut fou- 

 vent fe trouver dans le cas de ne la connoitre que tres - groflie- 

 rement; & enfin cette regle n'eft qu'une approximation a la 

 verite. M. KralTt prefeiite donc dans ce memoire une autre 

 folution de cet important Probleme nautique , qui eft ri- 

 goureufe & aufri facile dans la pratique que celle de M. 

 Douwes; qui a de plus l'avantage detre plus generale, n'etant 

 bornee a aucune condition & ne demandant qu^une con- 

 noiffance prealable bien peu precife de la latitude du vais- 

 feau , & qui par confequent doit meriter a cet egard Tat- 

 tention des mariniers ; au moins dans les cas ou la rcgle 

 de M. Douwes ne feroit pas d'une application aufTi fure & 

 expeditive qull eft a defirer. 



Jliftoire de ilgi, b b IJ 



