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d' oii r on tire x — 7,55 pieds. 



$ 18- Ce calcul est fonde, a la ve'rite, sur la suppo- 

 sition que la diminution de la pesanteur de 1' air soit uni- 

 Ibrme j mais comme ies ecarts de cctte uniformite ne devien- 

 nent sensibles qu' a des hauteurs tres considerables, on voit 

 bien que pour le cas present un calcul selon la formule rigou- 

 reuse exponentielle seroit iait en pure perte et ne donneroit 

 pas des resultats plus favorables a Y hypothese de Mr. Foriter. 

 P' ailleurs ce n est pas la rcfutation serieuse d' une theorie du 

 vol absolument insoutenable que f ai eu en vue dans cette ad- 

 dition } mon princibal but est d' ajouter a mes recherches pre- 

 cedentes quelques autres sur 1' efFet que la force dcs ailes pro- 

 duit dans 1' oiseau qui prend 1' essor. J' ose esperer que les 

 recherches suivantes , que les doutes d' un ami seduit par les 

 raisonnemens de Forster m' avoient en^age a faire , afin de hii 

 prouver que la seule force des ailes suffisoit pour expliquer 

 r elevation de 1' oiseau, Jie deplairont pasaux lecteurs du me- 

 moire precedent. 



§ I o. Soit p le poids de 1' oiseau et 'y la vitesse 

 qu' il devroit avoir pour que la resistance de 1' air, que je 

 nommerai R, fut egale au poids p-, et parceque les rcsistances 

 sont comme les quarres des vitesses, en nommant v la vitesse 

 d' ascension , qui apres un tems de r secondes ecoule depuis le 

 commencement du mouvement, repond a la resistance R, nous 

 aurons p :K~yy .vv^ et partant R — ^ . La plus grande 

 force, avec laquelle les deux ailes peuvent agir, est 2V — — 



O 2 (§ 8). 



