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VOYAGE EN ASIE. 



mouillage de la goélette; ils se montraient si 

 impatiens de son séjour, que journellement, 

 mais avec une civilité infinie , ils le pressaient de 

 quitter l'île. L'un d'eux, très-intelligent et coin- 

 municatif, fit cadeau à Broughton d'une carte 

 complète des îles du Japon , en lui recomman- 

 dant expressément de ne pas divulguer d'où il la 

 tenait , et semblait lui dire : je courrais des ris- 

 ques si l'on apprenait que je l'ai donnée à un 



étranger. 



Ces Japonais apprirent au capitaine anglais 

 que les indigènes appelaient l'île Ieso , que le 

 nom de Matsmaï ne désignait que sa ville prin- 

 cipale et son territoire ; ils ajoutèrent que les 

 Russes étaient venus à Khakodadé , port au 

 N. E. de Matsmaï; ils décrivirent ce port comme 

 très-sûr et bien meilleur que celui d'Endermo où 

 la goélette était mouillée. 



Le 22 août, Broughton ayant achevé de faire 

 son eau, dit adieu aux Japonais à leur grande 

 satisfaction. Les vents favorables, quoique le 

 temps fût embrumé, facilitèrent sa route vers 

 l'O., et il entra dans le détroit de Sangaar. Il vit 

 sur la côte de Nipon au S. deux grandes villes. 

 La côte d'Ieso au N. était terminée par des fa- 

 laises argileuses très-hautes et couronnées de 

 beaux arbres. Plusieurs ruisseaux, qui se préci- 

 pitaient en cascades , présentaient un tableau 

 mouvant que l'on ne pouvait se lasser de con- 

 templer. On aperçut du fond de la baie de Khako- 

 dadé un grand village près duquel plusieurs jon- 

 ques étaient à l'ancre ; des canots mirent en mer 

 pour accoster la goélette, mais les momens étaient 

 trop précieux pour qu'on attendîl des visites. 

 Bientôt Broughton découvrit la ville de Mats- 

 maï; un grand nombre de jonques étaient mouil- 

 lées le long de la côte; on en construisait et on 

 en radoubait d'autres sur le rivage. Des cava- 

 liers , richement habillés , gagnaient la ville 

 au grand galop. La grève était couverte de 

 monde ; il semblait que celte foule fût réunie pour 

 regarder la goélette. Un détachement de soldats, 

 rangés en ordre , était posté à un endroit près 

 du milieu de la ville où l'on pouvait débarquer, 

 comme s'ils eussent supposé que les Anglais en 

 avaient l'intention. Matsmaï est considérable , 

 s'étend le long de la plage et s'élève eu amphi- 

 théâtre sur les coteaux. Les maisons, séparées 

 les unes des autres par des arbres et des jardins , 

 sont en bois et couvertes en ardoises ; les étages 

 supérieurs étaient ornés de longues pièces d'é- 

 toffes étendues dans toute leur longueur , et 

 dont les dessins de couleur foncée ressortaient 

 d'une manière agréable sur le fond généralement 

 blanc. Les temples et les édifices publics étaient 



décorés de la même manière ; partout des dra- 

 peaux se déployaient; il semblait qu'on eût eu le 

 dessein de parer la ville. Plus loin, les monta- 

 gnes atteignaient à une assez grande élévation ; 

 à l'exception de quelques espaces cultivés en 

 jardins, tout le reste paraissait nu et aride. 



Le vent d'E. amena dans la baie beaucoup de 

 jonques et de pirogues ; elles se tenaient près de 

 la côte afin de se mettre à l'abri du courant qui 

 portait avec force dans l'O. Broughton était 

 le 1er septembre hors du détroit de Sangaar. Il 

 fut le premier Européen connu qui franchit ce 

 canal, situé entre INipon et Ieso, et qui reconnut 

 que sa largeur dans l'endroit le plus resserré 

 n'est que de cinq lieues. Un phare est placé à 

 son extrémité sur la pointe occidentale de la baie 

 de Matsmaï. 



Broughton fit ensuite route au N., le long de 

 la côte d'Ieso qui fut toujours rangée d'assez 

 près pour pouvoir être décrite avec exactitude : 

 l'île paraissait coupée de montagnes et de vallées ; 

 les terres étaient très-hautes et hachées, elles 

 descendent en pentes douces jusqu'à la mer , et 

 s'abaissent vers l'extrémité N. ; les hauteurs sont 

 bien boisées ; la partie aride est en général ca- 

 chée dans les nuages. Le navigateur anglais 

 passa devant le détroit de Lapérouse sans s'y 

 engager ; les découvertes de ce dernier n'ayant 

 été publiées en France qu'en 1798, il les igno- 

 rait; cependant il supposa qu'un canal séparait 

 Ieso de l'île située au N. Il était marqué sur la 

 carte des Japonais. 



Le 12 septembre, il vit la terre des deux côtés 

 et conjectura qu'il avait à l'O. la côte de Tartane. 

 Le brassiage diminuait à mesure qu'il avançait 

 vers le N., ce qui lui fit soupçonner que les terres 

 finissaient par se joindre dans cette direction ; 

 celle de l'O. s'abaissait de plus en plus du même 

 côté; l'intérieur du pays était dénué d'arbres; 

 comme il ne découvrait au-delà de ces terrains 

 bas aucun autre plus élevé , il se flattait de l'es- 

 poir d'être près de la fin de cette côte , et la 

 carte japonaise le confirmait dans cette suppo- 

 sition. 



Le 14, ayant aperçu la terre au N. à travers 

 une ouverture formée par deux pointes fort 

 basses, il fit route dans cette direction jusqu'à 

 ce qu'il ne trouvât plus que trois brasses. Alors 

 il mouilla une ancre et envoya un canot pour 

 examiner la côte de l'E.; on trouva une baie 

 ouverte, entourée de rochers et n'offrant pas 

 d'abri. 



Le 16, comme le vent était modéré et les lames 

 unies, il continua sa route vers le N. A chaque 

 instant , lu profondeur diminuait et finit pac 



