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welches, wenn in gutem Zustande, einen Werth von 400 — 500 

 Dollars repräsentirt , sowie für die Fracht, sondern auch für das 

 Leben seiner Mannschaft. Die grössten Gefahren bei solchen 

 Bootreisen bieten die besonders im Früh- und Spätjahr häufigen 

 Tornados (Drehstürme), welche, wenn sie ein unter Segel ste- 

 hendes Boot überraschen, dasselbe in den meisten Fällen um- 

 werfen, sowie die Brandung, die an gewissen Küstenplätzen 

 geradezu berüchtigt geworden ist, und die oft dermaassen 

 wüthet, dass selbst der gewiegteste headman oft tagelang es 

 nicht wagt, mit seinem Boote hindurchzugehen. Ein richtiger 

 headman ist stolz auf die glücklichen Fahrten, die er gemacht, 

 und es ist schon vorgekommen , dass ein solcher , der nach jahre- 

 langen glücklichen Fahrten einmal in der Brandung ein Boot 

 verlor, aus Gram sofort sein Amt niederlegte und wieder als 

 gewöhnlicher Krumann fahren wollte. Fast jeder Dampfer, jedes 

 Segelschiff bringt neue Boote aus Europa mit, und dessenun- 

 geachtet ist die Nachfrage fast immer grösser als das Angebot, 

 weil dieselben, so stark sie auch sein mögen, unglaublich viel 

 zu leiden haben und gar oft gänzlich zu Grunde gehen. Unter 

 einem zufälligen Zusammentreffen von ungünstigen Umständen 

 kann die Brandung vor jedem Küstenplatze gefährlich werden, 

 besonders in der Regenzeit ; doch sind die Barren von Robertsport 

 und Monrovia als die unschuldigsten, diejenigen von Little Cape 

 Mount, Junk, St. John und der meisten Küstenplätze unterhalb 

 Grand Bassa als mehr oder weniger gefährlich bekannt. 



Bleibt es längere Zeit windstill, so wird wohl auch gerudert, 

 und zwar mit langen, schweren Riemen, doch ist dies bei den 

 grossen Abständen, die solch ein Boot meist zurückzulegen hat, eine 

 recht mühsame, langweilige und zudem wenig fördernde Arbeit, 

 der sich die Bemannung (boats-creio) nur mit Widerwillen unter- 

 zieht. In einem offenen Segelboote lange still zu liegen, ist höchst 

 unangenehm; aber eine wahre Marter wird es, wenn die heisse 

 Mittagssonne am Himmel steht, kein Wölkchen einigen Schatten 

 spendet, auch nicht der leiseste Windhauch Erquickung bringt 

 und nur eine schwache Dünung das Boot langsam auf- und 

 niederschaukeln lässt. Doppelt angenehm ist daher die Reise, 

 wenn ein günstiger Wind das grosse Segel bläht, so dass das 



