476 Erste Sitzung der zweiten und dritten Sektion. 



rundo usw. weder besonders große Luftsäcke noch eine weitgehende 

 Pneumatizität des Knochengerüstes aufweisen. Zweifellos wird 

 aber die Arbeit, den Körper zu erheben und in der Luft zu halten, 

 durch die Einführung von Luft statt der oben genannten Füll- 

 gewebe verringert. 



Wie steht es nun aber mit dem spezifischen Gewicht, aus 

 dessen Verminderung durch die Luftsäcke von manchen Seiten 

 eine weitgehende Erleichterung des Vogel-Fluges hergeleitet 

 worden ist ? Zunächst handelt es sich darum , festzustellen , 

 ob überhaupt eine Herabsetzung des spezifischen Gewichtes des 

 ganzen Vogels im Verhältnis zur atmosphärischen Luft durch die 

 Luftsäcke gegeben ist. 



Nehmen wir bei einem bestimmten Vogel — (etwa bei einer 

 Ente) — das Volumen des Körpers ohne die Luftsäcke 

 zu 1 Liter und das Volumen der im Körper enthaltenen Luft 

 auch gleich 1 Liter an — was ungefähr zutreffen könnte — so 

 beträgt das absolute Gewicht des in seinem spezifischen Gewicht 

 etwa dem Wasser gleichenden Körpers allein ohne die Luftsäcke 

 zirka 1000 Gramm, während ein Liter Luft allein nur 1,293 Gramm 

 wiegt. Der Vogelkörper (ohne Luftsäcke) allein ist also 100 %, 2 93 

 = 785mal so schwer als die von ihm. verdrängte Luftmasse, d. h. 

 das spezifische Gewicht des Körpers allein ohne Luftsäcke ist 

 im Verhältnis zur Luft = 785. Kommt nun das zweite, 

 durch die Luftsäcke und ihre Divertikel repräsentierte Liter Luft 

 im Gewichte von 1,293 Gramm hinzu, so wiegt das ganze 1001,293 

 Gramm, verdrängt aber 2 Liter Luft, welche zusammen 2,586 

 Gramm wiegen. Der Körper samt den Luftsäcken wiegt also 



1002,586 Gramm; sein spezifisches Gewicht ist = ~äK^& 



= 387, und beträgt demnachnur etwa die Hälfte 

 von dem spezifischen Gewicht des Vogel- 

 körpers ohne Luftsäcke. Freilich ist es immerhin auch 

 so noch sehr viel größer als das der atmosphärischen Luft. Es 

 bleibt also die Schwierigkeit des Erhebens trotzdem noch sehr 

 groß und wird ebenso wie bei jeder anderen Fortbewegung in der 

 Luft, wie etwa beim horizontalen Fliegen, auch noch dadurch 

 wesentlich erhöht, daß das Volumen des Vogels durch die Luft- 

 säcke bedeutend gewachsen, also auch der Luftwiderstand und 

 die Reibung beim Fliegen erheblich vermehrt ist. 



Man könnte nun in Berücksichtigung der hohen Körpertempe- 

 ratur der Vögel (40 — 42 ) zu der Vorstellung kommen, daß durch 

 diese Erhöhung der Temperatur eine solche Erleichterung der 

 in die Luftsäcke aufgenommenen Luft gegenüber der äußeren 

 (in der Regel doch viel kühleren) Luft erzielt werde, daß (ähnlich 

 wie bei einer Mongolfiere) durch die so gegebene Verringerung 

 des spezifischen Gewichts des Vogels sein Aufsteigen, wenn auch 



