1158 Die Thierw elf Sibiriens. 



* der mich von Jakulsk nach Udskoj führte gab mir darüber keine Auskunft. Der Zug war 

 im Gebirge verhältnissmässig unbedeutend. Andererseits traf ich am Knie der Lena bei Jakulsk 

 die Zugvögel so früh an, dass es schwer wird anzunehmen diese Zugvögel langten dahin über 

 die Selenga-Angara-Strasse. 1 ) 



Es mag sein dass zahlreichere Erfahrungen denen unsere Wissenschaft in dem eben an- 

 geregten Felde entgegen sieht, in manchen Zugwegen die ich angegeben habe, mehr Spuren 

 der Wanderlust meiner Phantasie als Flügelschläge aufdekken werden, doch tröste ich mich 

 dann über das Verfrühte meiner Bemühungen, mit der Anregung welche sie auszuüben nicht 

 verfehlen können. Dass die Mehrzahl der Zugvögel auf bestimmten Strassen Sibirien besucht 

 und verlässt, kann keiüem Zweifel unterliegen; das versteht sich auch von selbst, bei einer 

 Betrachtung der fortlaufenden Reihe von Gebirgskäramen, welche, gleich einer mächtigen 

 Gränzmauer am Ochotskischen Meere beginnend, den Nordrand Hochasiens kränzen. Radde 

 (Reisen im Süden von Ostsibirien, Vögel, p. 46) berichtet dass sogar Kraniche und Gänse 

 hart am Rande des Hochgebirges O-W. ziehen, und nur selten die grössten und stärksten, 

 sich steil erhoben, um in 8 — 9000' über dem Meere in der Richtung N-S. fortzuwandern. 

 Die Pässe anzudeuten durch welche sich der Strom vorzugsweise durchzwängt, mag die Auf- 

 gabe der Zukunft sein. Kennen wir doch deren schon mehrere in den Piemonteser Alpen und 

 der Schweiz, obgleich diese Gebirge wegen ihrer geringen Erstrekkung in die Quere von den 

 Zugvögeln theilweise umgangen werden können, und auch umgangen werden. 



Selbtverständlich ist dass wo die Landesgestaltung es gestattet, auch die Zugvögel sich 

 mehr ausbreiten und die Feststellung bestimmter Strassen schwierig, vielleicht unmöglich wird. 

 Zumal scheint dies mit den Landvögeln der Fall zu sein. Indessen versammeln sich auch diese 

 unter Umständen auf bestimmten Strassen. 



Eben so selbstverständlich ist dass sich die Zugstrassen dort am begränztesten heraus- 

 scheiden, wo wesentliche Hindernisse, namentlich besonders steil und hoch über die Meeres- 

 fläche emporragende Gebirgszüge, oder auch grosse Meeresflächen, den Vögeln den Weg ver- 

 legen. An solchen Oertlichkeiten werden die Thiere nothgedrungen zusammengezwängt, und 

 eignen sich deshalb sowohl die Durchbrüche zwischen den der Zugrichtung quer vorliegenden 

 Gebirgszügen, als auch, und in noch höherem Grade, die in der Zugrichtung belegenen Inseln 

 und langgestreckten Halbinseln, ganz vorzugsweise zu Beobachtungen welche über die Zug- 

 richtungen mancher Vögel Aufschluss zu geben vermögen. Sardinien, Malta und der 

 Bosphorus 2 ) haben in dieser Hinsicht sich einen Ruf gesichert. 



1) In hohem Grade auffallend ist es, wie früh die Zugvögel in Jakutsk im Jahre 1844 anlangten, obgleich die 

 Einwohner dieser Stadt mir jenen Sommer als keinen sehr ungewöhnlich zeitigen zu bezeichnen wussten. Die Schwirl- 

 ben langten im überkaltcn Jakutsk am selben Tage wie in St. Petersburg an, das 2 Breitengrade südlicher liegt; ja 

 noch um einen Tag früher als am Durchschnittstage St. Petersburgs. Die Bachstelze 4 Tage, der Kukkuk 10 Tage, der 

 Pßngstvogel sogar 24 Tage früher! Diese Unterschiede sind unglaublich gross, so dass wir weiteren Mitlheilungen aus 

 Jakutsk mit grösstem Verlangen entgegensehen müssen. 



2) Von dorther haben wir noch werthvolle Beobachtungen zu erwarten. Ausserordentlich interessant sind die 

 Nachrichten welche uns in letzter Zeit Alleon und Vian mitgetheilt (Revue et Magasin de Zoologie, 1869, p 258; 

 1870, p. 163). 



