Das Wandern. Richtung und Wege. 1173 



Indessen kehrten von 150 Tauben nur 6 oder 7 zurükk, d. i. 4 Procent. 



2) Da alle Versuche erwiesen haben dass Gebirgszüge, im geringeren Grade auch 

 Meeresllächen, die Schnelligkeit des Rükkfluges bedeutend aufhalten, oder wenn sie bedeutend 

 hoch sind, wie z. B. die Alpen, den Rükkflug vollkommen vereiteln, so ist es augenscheinlich 

 dass die Pyrenäen im oben mitgetheilten Falle verursachten dass ein so geringes Procent der 

 Versuchstauben ihre Heimath wiederfinden konnte. 



3) Etwa 5 bis 6 Breitengrade (beispielsweise von St. Sebastian bis Paris) scheinen die- 

 jenige Entfernung zu sein welche jeder kräftigen Botentaube von guter Rasse und wenn sie 

 gehörig durch Probetouren vorbereitet worden, mit Zuversicht bei gutem Wetter zugemuthel 

 werden kann. 



4) Vollkräftig sind 3- bis 4-jährige Tauben. Guter Rasse sind sie, wenn sie von Aeltern 

 und Vorältern abstammen welche sich als Botentauben ausgezeichnet, wenn auch aus ver- 

 schiedenartiger Mischung von mancherlei Abarten entsprossen. 



Die Uebungsflügc beginnen mit dem Alter eines halben Jahres und mit 2 — 3 Stunden 

 Entfernung. Nach gehörigen Ruhetagen werden die Entfernungen verdoppelt. 



5) Bei Sturm und Nebel sind die Botenlauben durchaus unfähig zum Reisen. Die Uebungs- 

 flügc lässt man deshalb an schönen hellen Tagen unternehmen. 



6) Die Himmelsrichtung in der die Tauben fliegen sollen ist ganz gleichmütig; ja sogar 

 die Uebungsflüge für ungewöhnlich weite Entfernungen brauchen nicht in der Richtung des 

 Hauptfluges angestellt zu werden. Die Tauben sind sich auch in ganz unbekannten Gegenden 

 der Richtung bewusst, die sie zur Heimath zu nehmen haben. 



So wichtige Fingerzeige wir nun auch Vorstehendem verdanken, so sind sie dennoch bis 

 heute fast nur in negativem Sinne zu verwenden. 



Der grosse Antheil den die allmälige Uebung, ja die erbliche Uebertragung derselben, 

 an der Geschikklichkeil der Botentauben hat, so wie die Unabhängigkeit dieser Tüchtigkeit 

 von der Herkunft aus dieser oder jener Abart der Tauben, dürfte uns in der Ansicht bestärken 

 dass auch die ausgesprochensten Zugvögel ihr Wandervermögen aus unscheinbaren Anfängen 

 im Laufe der Jahrtausende zu so kolossaler Erscheinung entwikkelt haben könnten, 

 wie solche uns gegenwärtig in Erstaunen setzt. 



Wir gewinnen ferner eine Einsicht in die Grösse des Hindernisses das die Gebirgsketteu 

 bieten, in die wesentliche Stütze welche die Zugvögel, wenn sie anfangs in geringerem 

 Grade dem Zuge ergeben gewesen, an Inseln finden mussten die ihnen gleichsam den Weg 

 über grössere Meere gezeigt. 



Nichtsdestoweniger wird durch diese Experimente unsere Einsicht in die Art und Weise 

 wie sich die Vögel der Richtung zur Heimalh so genau bewusst werden eher verwirrt als 

 gefördert. 



Dass Stürme diese Segler der Lüfte vollkommen irre machen können, muss mir (man 

 berükksichtige was ich auf Seite 389, 390, Theil I dieses Bandes über die Schnee- Wirbel- 

 stürme gesagt) ganz selbstverständlich scheinen. Ist es schon so schlimm bestellt wenn man 



