Die Reit- und Anspannthiere der Nomaden. 1285 



fechtern einzulassen. Solche Sieger leisteten nichtsdestoweniger deshalb kein Uebriges im 

 Lasttragen, müssen wohl auch später wenn die Geweihe abgefallen sind und die Habsucht- 

 Händel dann mit den Vorderfüssen abgemacht werden, ihr Recht des Stärkeren Anderen ab- 

 treten, die besser zu steilen verstehen. Auch der Tungusenhund — Lugdi — den ich mir 

 erst in der Mitte der Winters anlegte und der deshalb von der Heerde noch nicht anerkannt 

 wurde, konnte sich oft nur mit Noth, oft gar nicht, der Anfälle erwehren und musste dann 

 schleunigst die Flucht ergreifen. 



Beschliessen wir die Herzählung der Vorzüge des Reitens auf dem Rennthiere mit der 

 Bemerkung dass man auf demselben weit weniger friert als auf dem Pferde. Das hat seinen 

 natürlichen Grund in der Balance-Reiterei, welche einerseits die Muskeln des Rumpfes fort- 

 während nach allen Richtungen in Bewegung setzt, andererseits die Beine nicht zwingt den 

 Kreislauf des Blutes in ihnen, durch anschliessenden Drukk zu hemmen, sondern im Gegen- 

 theil ununterbrochene, pendelartig baumelnde Bewegung der Beine heischt. 



Dass man aber zu Rennthier weniger friert als zu Pferde beruht endlich auch theilweise 

 auf Mängeln welche die Rennthier-Reiterei mit sich bringt. Man sitzt z. B. öfter ab; schon 

 weil sich das so leicht macht. 



Verwahren wir uns vorerst davor dass die Rennthier-Reise vom Standpunkte eines ver- 

 wöhnten Eisenbahn-Reisenden angesehen werden dürfe. Wegelos geht es über Stokk und 

 Stein; über grundlose Moore und durch brausende, Eisschollen führende, Gewässer; durch 

 die ärgsten Walddikkichte welche hie und da von Wirbelstürmen zu undurchdringlichen Ver- 

 hakken niedergestrekkt worden. Man sucht im Schweisse seines Angesichts bei 50 Grad 

 Kälte durch solche Stellen sich seinen Weg mit der Axt in der Hand zu bahnen. Dennoch 

 widerfuhr es uns dass wir, als es schon dunkel geworden, uns nicht mehr regen konnten: 

 die Rennthierheerde musste während der Nacht an spärlichen Bartmosen nagen und wir 

 sahen uns gezwungen am Morgen den Rükkzug aus dem Verhakke missmuthig anzutreten. 

 Eines Tages saure Arbeit war hin, das Lastvieh entkräftet, der zweite Tag verloren. Oder 

 man steigt auch klimmend, von Felsblokk zu Felsblokk, so dass ohne Ende an den Sätteln zu 

 stützen, zu rükken, zu binden ist; in solchen Regionen stösst man wiederum auf undurch- 

 dringliche Hekken-Dikkichte, aus unentwirrbar verschlungenen Strauch-Arven oder Strauch- 

 Birken bestehend. 



Bald ist es in der Ebene oder im Thale zu weich und droht mit Versinken, bald ist der 

 Schnee zu tief, bald ist es im Gebirge zu uneben und steinig, bald sind es Baumstämme, Aeste 

 die da hindern, bald ist es Glatteis das da droht, bald werden die Knie zu schmerzhaft und 

 steif, bald pakkt der Frost an die Füsse, bald stiebt ein Wild heraus, — kurz es gibt hun- 

 dert Gründe für einen, die den Rennthier-Reiter bewegen recht viel zu Fuss zu laufen. 

 Gilt es doch wieder und wieder nur ja das treffliche, unumgängliche Thier zu schonen. Es 

 ist dort dem Reisenden alle Eisenbahnen der Welt werth, weil einzig, weil unersetzlich. 

 Zwar so gar zu langsam geht es vorwärts, aber dennoch wird man über Tausende von Wer- 

 sten zum Ziele geführt. 



