Fahrzeuge der Nomaden. 1351 



lässt. ') Das Haken -Ende dient dazu, um an Bäume zu pakkcn, wenn man bergab in zu 

 raschen Schuss geräth. 



Ich habe diesen Bau der Schneeschuhe hier so ausführlich besprochen, um nachzuwei- 

 sen wie vollkommen er seiner Bestimmung entspricht und wie gesekikkt auch hier die Ela- 

 stizität zur Hilfe gerufen worden ist. Der Fuss steht auf der Höhe eines langgezogenen nach 

 allen Seiten abfallenden ganz flachen Gewölbes. Unter der Last des Körpers verflacht sich 

 dieses Gewölbe vollkommen, verleiht aber mit Beihilfe der Widerhaarigkeit des Rennthierfell- 

 Ueberzuges jedem Schritte einen elastischen Nachschub, und schüttet, indem es sich so- 

 gleich erhebt wenn die Körperlast auf den anderen Fuss hinüberwandert, den Schnee ah, 

 der etwa auf die Fläche des Schuhes gefallen ist. Zugleich fügt sich, vermöge seiner Elasti- 

 zität, der Schneeschuh den Unebenheiten der Schneefläche über die er fortgleitct ohne einzu- 

 sinken. Alles, bis auf die kleinsten Kleinigkeiten, ist bei dem Baue der Schneeschuhe wohl- 

 erwogen. Sogar die Rindenplalte unter der Fussohle hat nicht nur die Bestimmung, grössere 

 Festigkeit zu bieten, sondern insbesondere soll sie bei wärmerem Wetter das Ankleben des 

 Schnees verhüthen, da die Borke eben kein Wasser einsaugt. 



Dem Anfänger bringt die Breite solcher Schuhe welche die Füsse breiter auseinander- 

 spreizt als es im Bekkenbaue liegt, Ermüdung und Schmerz; doch gewöhnt sich der Unver- 

 drossene nach wenigen Tagen daran. Uebrigens mag der Nomade mongolischen Stammes 

 dessen Bekken breiter ist als das europäische, auch deshalb das Auseinanderspreizen der 

 Beine weniger fühlen. Die Mongolinn muss ja ein gar breites Gesicht durch ihr Bekken 

 zwängen. 



Da es gilt, jedem Fusse eine Stützfläche von etwa 4 3 / 4 Quadratfuss Oberfläche zu bieten, 

 so entscheidet offenbar die Natur der Gegend darüber welche Form für den Schneeschuh ge- 

 wählt wird. Im Lokkerschnee dichter Waldungen wo Kürze der Schneeschuhe geboten ist, 

 wird man gezwungen wenigstens einen Fuss Breite beizubehalten. 



Wenn wir nun im Nothfalle eine Last von nicht viel mehr als 300 Pfund auf solche 

 Schneeschuhe setzen wollten 2 ), so Hesse sie sich, ohne einzusinken, bequem über tiefen und 

 wegelosen, anders unpassirbaren Lokkerschnee fortschaffen. 



Das ist die Idee der oben erwähnten Narte, und der bequeme Europäer ist dabei 

 nicht stehen geblieben , sondern hat einen grossen Koffer aus Rennthierfellen über die 

 Narte gespannt und sich so ein leichtes, und dennoch geräumiges geschlossenes Fahrzeug 

 verschafft, in welchem man vor allen Unbillen der Witterung auf das Beste geborgen ist. 



1) Das ist das Prinzip weiches dem Baue einer Abart der Schneeschuhe, der Schneeteller (Lapki), zum 

 Grunde liegt. Hat sich im Frühjahre das Schneewasser gesenkt und bedekkt den Nodcn, wird aber selbst noch Ton 

 einer dikken, bakkenden Schneelage verdekkt, so ist nicht anders als auf solchen netzartig durchbrochenen Tellern 

 fortzukommen, welche bald nur einen kleinen Umfang haben, bald sich bis zu 4V 2 Fuss schneeschuhförmig verlän- 

 gern. Auch zu ihrer Anfertigung bedarf es einer gewissen Meisterschaft, welche schon beim Primitiv-Menschen die 

 Arbeitsteilung hervorruft. Nicht jeder Nomade fertigt sie, ausser im Nothfalle, für den eigenen Gebrauch an. 



Wird der bakkende Schnee klebrig so ist das Gehen äusserst beschwerlich. 



2) Etwas Aehnliches wurde erfolgreich vorsucht. Vergl.3anncKiirii4porpa*iRCC!.aro4cnapTaMeHTa, III, crp. 80. 

 Middendorffs Sibirische Reise. IV. Bd. 2. Th. 170 



