1356 Die Eingeborenen Sibiriens. 



Ein solches Kanot ist bei den Samojeden nicht so flach wie wir es kennen, sondern hat 

 die nachstehend abgebildete Form. 



jakut.: Erdi. 

 russ.: Wetka; jakut.: Toi, an der Boganida. 



Das abgebildete Kanot war keines der kleinsten 1 ), sondern maass 16' engl, bei 2' gröss- 

 ler Breite und 11" Höhe. Nichtsdestoweniger wog es nur 70 Pfund russ., halte aber auch 

 nirgends Wände von mehr als Y 2 " Dikke. Um das erreichen zu können werden an zweifel- 

 haften Stellen Löcher durch die Wandung gebohrt, die man später sorgfältig verpflokkt. Die 

 Kanote gerathen dann so leicht, dass jedes, am Ufer umgestürzte, mit Steinen belastet wird, 

 damit der Wind es nicht forlhebe. Bei den Samojeden gibt es welche die nur 11'- messen, 



festsitzt, verläuft eine Hand breit unterhalb besagter Bordstange, damit, durch lederbenähte Schnürlöcher, der Fell- 

 überzug der Baidarä mittelst Scbnürens über' die Bordstange hinüber angezogen werden kann. Um dem Uintertheile 

 des Fuhrzeuges die ausgeweitete Rundung geben zu können mussten die hinteren Enden der Saumstangen vor dem 

 Feuer gedämpft werden, obgleich "diese Saumstangen, mit Ausnahme der dikkeren Bordstange, nur 2" im Durch- 

 messer hielten. 



Dem Ganzen wird nun dadurch ein Halt verliehen dass die Ruderbänke zwischen die Stiele der Kniehölzer ge- 

 spreizt werden; damit diese aber nicht auseinanderweichen, wird unter jeder Ruderbank das entsprechende gegen- 

 überstehende Paar Kniehölzer, vermittelst einer Strikkschlinge verbunden, welche durch einen Knebel nach Bedürf- 

 niss angezogen werden kann; denn feuchtes oder trokkenes Wetter verändern die Spannung des Strikkes. Der auf 

 diese Weise gebotene Korb des Fahrzeuges war zu grossmaschig für unser dünnes Fellwerk, und musste durch zwi- 

 schengezogene Ruthen später gedichtet werden; zumal unter den Bodenbrettchen, über welche selbstverständlich 

 einige Längsdielen gelegt werden müssen. 



Ganz wesentlich ist noch ein Falschkiel der von aussen dem wahren angepasst und vermittelst zweier eiserner 

 Endbolzen und eines mittleren, welche sowohl den Fellüberzug als auch den Hauptkiel durchbohren, an letzteren an- 

 geschraubt wird. Da unter diesem Falscbkiele das Fell leicht in Gährung geräth, so rnuss er bei längerem Landen ab- 

 genommen werden. Wir fanden es sehr nützlich zwischen den Falschkiel und Fellüberzug einen Fellstreifen ein- 

 zuschieben. 



Die Aleuten binden bekanntlich mit gesplissenem Fischbein. Die Riemen haben das Unangenehme dass sie sich 

 in der Nässe rekken, die Strikke geben wenn sie austrokknen zu sehr nach. Anfangs spannten wir den Fellüberzug 

 zu sehr, was ganz unnütz ist und beim Austrokknen desselben die Näthe platzen macht. Es ist jedenfalls gerathen 

 zum Anschnüren des Fellüberzuges sich nur der Strikke zu bedienen, welche beim Trokknen nachgeben. Aber auf- 

 passen muss man dennoch. 



Ein Flaschenzug ist unumgänglich, um das Fahrzeug an schwierigeren Stellen an das Land zu ziehen. Unser 

 Anker, mit 37 Faden Tau, rettete uns bei zu wuchtiger Strömung und starkem Eisgange in der Nähe der Küste. 



Beladen sass unsere Baidarä wenig über 2' tief. Sie hätte um wenigstens ! / 2 ' niedriger sein dürfen da sie 

 ausserordentlich leicht über die Wogen tanzte, und bei Seitenwind unter Segel zu sehr abtrieb. 



1) Die Ansiedler besitzen Kanote welche bis 50 Pud Gewicht tragen, und bis 30' lang sind. 



