Fahrzeuge der Nomaden. 



1357 



und nichtsdestoweniger ausser dem Manne noch ein erlegtes Rennthicr fassen, oder auch den 

 Hund nebst etwa 150 geschlagenen Gänsen. 



Imposant ist der Anblikk wenn eine Reihe von Kähnen nach glükklicher Jagd heim- 

 kehrt, die ranken Fahrzeuge bis an den Rand ins Wasser tauchen und man vom Ufer ein 

 Wäldchen schöner Aufsätze alter Rennthierbullen, der Spitze der Kanote aufsitzend, über die 

 Wasserfläche pfeilschnell herangleiten sieht. Dazwischen blinkt im Taktschlage, bald rechts, 

 bald links, das hoch durch die Luft geschwungene freie Ende des zierlich und möglichst leicht 

 gearbeiteten doppelschaufligen Ruders. Gemächlich, aber wie hineingewachsen sitzt der Samo- 

 jede in 'dem kleinen Troge, bei untergeschlagenen Füssen das Gleichgewicht des ranken, aber 

 trefflich, trotz Wind und Welter, die Richtung haltenden Kahnes ohne Fehl wahrend. Selbst 

 hoher Wellen achtet er nicht, die oft arg hineinschlagen; mit stoischem Gleichmuth wird 

 ihnen die überflüssige Gabe wieder zugeschöpft. Lekkt es irgendwo, so hilft ein aus Kohle 

 und Gänsefett improvisirter Kitt rasch aus aller Verlegenheit. 



Noch leichter sind jedoch die Nachen welche die Tungusen Sibiriens, insbesondere die 

 des Stanowoj-Gebirges, gleich den Eingeborenen Nordamerika's aus Birkenrinde geschikkt 

 zu fertigen wissen. Die Rinde dreier Birken reicht für die Anfertigung eines Nachens aus. 



Der Bau solcher Nachen ist aus den folgenden Darstellungen zu erfassen. Bald haben sie 

 höher emporgezogene Ränder, gegen stärker brausende Wasser, bald weilet sich die Mille 

 flacher aus, um mehr Slätigkeit bei grösserer Tragkraft zu bieten; dann sind sie weit weni- 

 ger rank als die Samojeden- Kanote. Jedoch sind solche für grössere Wasserflächen nicht 



geeignet, da sie 

 bei Wind die 

 Richtung nicht 

 einhalten und 



deshalb den 

 Wellen nicht ge- 

 wachsen sind. 



Puppenhaft 

 zierlich , wie- 

 gen sie kaum 

 50 Pfund und 

 verdanken ihre 



Tungusischo 'Nachon; aus Birkenrinde gefertigt. 



Festigkeit der 



Einlage von 

 Spänen, so wie 

 der Umrandung 

 mit solchen. Sie 

 sind für die Ge- 

 birgswässer be- 

 rechnet, da sie 

 fast ganz über 



dem Wasser 

 sitzen und über 

 die untiefsten 



