Fischfang in Sibirien. 



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Augen an der Chätanga, bei Kosätschjc Simowjo, lag. Es maass freilich nur 15 Fuss 

 Kiellänge. 



Diese Apathie in Bezug auf Benutzung vollkomnmerer Vorbilder durfte übrigens den 

 isolirten Ansiedlern der Mündungsgegenden nicht arg zur Last gelegt werden. Obgleich näm- 

 lich die geschichtlichen Namen Dostschanniki und Kötschi spurlos verschwunden waren, 

 so erinnerten doch die riesigen Fahrzeuge (sudä) welche zu meiner Zeit am Unteren Jenisej 

 alljährlich erschienen, an Ungethüme vergangener Jahrhunderte. Im Angesichte der Narlen 

 und Schneeschuhe erinnerten sie an die hausarligen Ungeheuer von Fourgons welche auf 

 dein Festlande Süd-Afrika's die Reisenden beherbergen. Diese Jenisej-Schiffe holten, für 

 Rechnung der Jenisejsker Kaufleute, die reichen Pelz- und Fisch -Vorräthe ah, welche der 

 Norden aufgespeichert. Uebrigens sah ich schon an der Wolga genau dieselben Gestalten. 



KauQahrer auf dem Unteren Jenis'ej. 



Auch glaube man nicht dass es verwahrloste Missgeburten flüchtiger Rohbildungen waren, 

 denn kunstvoll hatte man sie ausgeschmükkt mit Zierrath jeglicher Art, mit vielem Schnitz- 

 werk der Borde, mit den grellsten bunt durcheinander gestrichenen Farben, zumal an den, 

 mit Triumphpforten versehenen, Kajüten-Eingängen, u. s. w. 



Auch das Nützliche war dem Schönen gepaart worden, wie die prahmartige Diele be- 

 weist, die das Dekk überragte, und die der Nothdurft geweihten Schilderhäuschen trug. 

 Noch nützlicher war, wie man mich bedeutete, ein jederseits dem Schiffsbauche von aussen 

 ansitzender Balken (Prörubenj) mit dessen Hilfe die Tragfähigkeit eines geringeren Fahr- 

 zeuges von 20,000 bis 40,000 Pfund gesteigert wurde. Ja, man belehrte mich, dass, bei 

 Ueberladung des Schifl'es, noch ein Paar leichtere Balken an das Schiff geheftet würden. Die 

 grösslen unter diesen Fluss-Schiffen fasslen bis 200,000 Pfund, und konnten kaum mit weni- 

 ger als 50 Arbeitern regiert werden. 



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