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An Bord der „A.dria" im Hafen von Livorno, 

 d. 20. März 1906 V 3 2 h. p. m. 

 Nach allerlei Präparationen fuhren wir gestern 

 Abend um 9 h. von Genua ab. Regen und viel 

 Wind ! Genua mit seinen Lichtern am Strande und 

 hoch oben auf den Anhöhen bot einen prächtigen 

 Anblick dar : Genova, la Superba. Der Wind wurde 

 immer toller. Kaum waren wir aus dem Hafen her- 

 aus, da erwischte meinen Gefährten das „mal di 

 mar", und er konnte die ganze Nacht nicht zur 

 Ruhe kommen. Unser sehr kleiner Dampfer 

 schaukelte kräftig und alles stöhnte und ächzte 

 in seinen Fugen. Ich selber erwischte das obere 

 Bett in der Miniaturkammer und es dauerte einige 

 Zeit, bis ich einschlief. Einigemal wurde ich munter, 

 da ich gegen die Wand geworfen Avurde. Als ich 



erwachte 



glücklicherweise ohne daß mich diesmal 



das mal di mar gepackt hätte — , lagen wir längst im 

 Hafen von Livorno, und man war schon eifrig beim 

 Ausladen. Im Hafen von Livorno ist — wie in Genua 



— tüchtiger Betrieb. — Unser Dampfer ist recht 

 klein, mit dem Platz hat man sehr gespart; indes 

 es läßt sich in den Kabinen aushalten. Der Salon 

 der ersten Klasse ist sonst ganz niedlich, aber mit 

 unglaublich geschmacklosen, jahrmarktsmäßigen, weib- 

 lichen Figuren in blauen, grünen, gelben und 

 roten Wämsern (22 an der Zahl) „geziert", die 

 irgend etwas symbolisieren sollen. Das Personal 

 ist höflich und das Essen vortrefflich, auch der vino. 



— Das Wetter hat sich einigermaßen gebessert, die 

 Sonne scheint schön warm, doch ist noch ziemlich 

 kräftiger Wind. — In einer halben Stunde soll es 

 weiter gehen. 



An Bord der „Adria" unterwegs von Terranova 

 nach Golfo Aranci, d. 21. März, Vs3 h. p. m. 



Nach einer leidlichen Nacht — der Wind, hatte 

 ein wenig nachgelassen — sahen wir heute Morgen 

 bei Maddalena die sardinische Küste : wunderbar ge- 

 zackte schroffe Berge, zart grün und blau, mit hellen 

 und dunkleren Flecken gelben Gesteins und dunkel- 

 grüner Büsche, dazu das r Meer prächtig blau. Alles 

 eigenartig zart und duftig. — Der Himmel war 

 leider fast ganz mit Wolken bedeckt während des 

 Aufenthaltes bei Maddalena, dessen helle Häuser 

 einen heiteren Ton in das Landschaftsbild brachten. 

 Hoch oben auf der kleinen Insel liegt die Festung. 

 Waren wurden ausgeladen, Passagiere herangerudert, 

 und es ging weiter nahe an der Küste entlang nach 

 Terranova. Das Wetter wurde immer besser, die 

 Sonne ließ sich ein wenig blicken, man kann sich 

 nicht satt sehen an Farben und Formen der Küste. 

 Es war eine prächtige Fahrt. Inzwischen sind wir 

 nach Golfo Aranci gekommen, wo wir bis morgen 

 früh liegen bleiben müssen. 



An Bord der „Adria" im „Golfo degli Aranci", 

 am 21. März, 8Vs h. p. m. 



Unser Schiffchen liegt friedlich in dem kleinen 

 Golfo degli Aranci, rings groteske Felsen, das Meer 

 ist ganz ruhig; vom Golfo Aranci-Marina am Kap 

 Figari schimmern die Lichter herüber (Golfo Aranci- 

 Marina ist der Ausgangspunkt der Bahn nach 

 Cagliari). — Des Nachmittags verbrachten die Leute 

 auf dem Schiffe ihre Zeit mit Angeln, Schießen nach 

 den großen laut schreienden Möven und mit Guitarre- 

 spiel. Der Himmel blieb etwas bewölkt; die unter- 

 gehende Sonne beleuchtete die bizarren Wolken 

 prächtig von unten ; die Bergketten waren zart hell- 

 blau, das Meer ganz dunkelblau ; die Möven 



kreischten, Ruderschläge . . — Jetzt herrscht eine 

 wohltuende Ruhe; wir sind hier im „Salon" die 

 einzigen Passagiere; ein kräftiger Kaffee, unser 

 Skizzenbuch, die „Forme di Lepidotteri" zu ein- 

 gehenderem Studium, und es ist ganz gemütlich . . . 



(Portsetzung folgt.) 



Das Verzeichnis der von C. H. Beske 



in den Jahren 1826 bis 1829 



bei Hamburg gefundenen Lepidopteren. 



(Fortsetzung.) 



17. Vanessa io L. nebst der seltenen ab. joides. 



18. Vanessa nrticae L. — Die von den Herren 

 Dörries und Fischer gezogenen Stücke, denen wie 

 der va'r. ichnnsa Bon. die schwarzen Mittelflecke 

 fehlen, unterscheiden sich 1. durch den Mangel der 

 tiefen Grundfarbe, 2. durch das Vorhandensein des 

 Hinterrandfleckes, der bei var. ichnnsa meistens 

 gleichfalls zum Verschwinden neigt, und 3. durch 

 die nicht erblaßte schwarze Wurzel der Hinterflügel- 

 Oberseite. Vgl. Verhandl. III. 178 S. 272 und X. 

 1899, S. 79. 



13. Vanessa xanthomelas Esp. — Von Beske 

 ohne Stern aufgeführt. — Boie hat ihn nicht. — 

 Ebenso Tessien nicht. — Zimmermann hat ihn 

 wieder mit ? aufgenommen. Dies beruht auf der 

 Angabe Willing's (Verhandl. I. 1875, p. 140), der 

 diese, nordwestlich einer Linie von der Odermündung 

 über Braunschweig nach dem Mittelrhein, nirgends 

 beobachtete Art wahrscheinlich mit abnorm gefärbten 

 V. polgchloros-Stiicken verweckselte, und so wird es 

 auch Beske ergangen sein. Vgl. Verhandl. III. 1878 

 S. 272 und VII. 1891 S. 18. — Ebenso wird der 

 Fall bei dem einen auf Helgoland gefangenen Stücke 

 liegen (v. Dalla Torre, 1889). 



20. Vanessa polychloros L. 



21. Vanessa antiopa L. — Ein Pendant zu dem 

 von A. Junge in der Versammlung am 2. Mai 1890 

 vorgelegten V. antiopa mit 3 Flügeln (1 Htfl. fehlte) 

 besitze ich von Pohjgonia c-albam L. aus Würzburg, 

 wo der rechte Hinterflügel fehlt. Graeser nimmt als 

 Ursache dieser Abnormität Stoß, Quetschung, Druck 

 usw., also eine äußere mechanische Einwirkung auf 

 die Raupe an (Verhandl. VII. 1891 S. 55). — Die 

 Anlage der Flügelkeime erfolgt bei der Raupe im 

 vorletzten Stadium auf der Innenfläche des 2. und 

 3. Brustringes ; sie sind durch ihre Befestigung am 

 Schleimnetze ausgezeichnet und ihre Substanz scheint 

 viel Aehnlichkeit mit dem Fettkörper zu haben. 

 Schon jetzt, besonders aber im letzten Raupenstadium 

 besitzen die Fitigelkeime eine gewisse Neigung äußer- 

 lich zu werden, vergrößern sich durch Wachstum 

 und die Raupenhaut erscheint in der Gegend, wo sie 

 liegen, vielfach etwas aufgetrieben. In der Puppe 

 liegen die Flügelkeime dicht aufeinander und be- 

 stehen aus 2 sehr feinen, durchsichtigen Plättchen, 

 zwischen denen Luftgefäße ausgebreitet sind. Sobald 

 sie sich weiter auszubilden anfangen, werden die 

 Plättchen fester und lederartiger, verlieren ihre 

 Durchsichtigkeit und überziehen sich aut ihrer 

 Außenfläche mit einem gelblichen Schleime. Gleich- 

 zeitig erscheinen dann an der Oberfläche der sich 

 entwickelnden Flügel gewisse regelmäßig laufende, 

 erhabene Leisten, die genau mit dem Verlauf der 

 unter ihnen liegenden Luftgefäße übereinstimmen. 

 Diese Leisten sind die sich bildenden Flügelrippen. 

 Wenn diese Flügelkeime schon in der Raupe verletzt 

 werden, so sind Verkrüppelungen, Rückbildungen 



