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Chamaepora rumicis ab. euphorbiae Steph. und 



Chamaep. euphorbiae F. 

 Chamaepora rumicis ab. euphrasiae Steph., nicht 



zu verwechseln mit der Aberration gleichen 



Namens von Chamaepora euphorbiae F. 

 Euxoa tritici ab. ocellina Steph. und Euxoa ocellina 



Schiff. 

 Euxoa tritici ab. obelisca Steph. und Euxoa obelisca 



Schiff. 



Herr Stephens war also, wie man sieht, mit der 

 Namengebung besonders glücklich. Ueberhaupt ist 

 in der Bearbeitung den britischen Autoren eine weit- 

 gehende Berücksichtigung zu Teil geworden, was 

 sich wohl auch in der Anführung der geographischen 

 Verbreitung der Arten kennzeichnet. Die öster- 

 reichisch-ungarische Monarchie, deren Areal über 

 doppelt so groß ist, als das großbritannische Insel- 

 reich, ist mit ihren Kronländern nur gelegentlich be- 

 rücksichtigt ; so finden wir bei den meisten alpinen 

 Arten deren Vorkommen in der Schweiz erwähnt, 

 während ihr Vorkommen in den österreichischen 

 Alpen nicht berührt wird. 



Daß bei einer Bearbeitung der Großschmetter- 

 linge jeder Bearbeiter neue Varietäten und Aber- 

 rationen benennt, ist begreiflich, da er ja gewiß über 

 ein stattliches Vergleichsmaterial verfügen muß, und 

 ich bin der letzte, welcher ihm daraus einen Vor- 

 wurf machen würde. Auch in den vielen Tutt'schen 

 Benennungen, die in dieser Bearbeitung natürlich 

 einen breiten Raum einnehmen, finde ich manches 

 Gute. Auch Warren hat wieder einige neue Aber- 

 rationen geschaffen, wegen der Variabilität der Art 

 führe ich hier besonders an: Taeniocampa d. h. 

 Monima incerta ab. subcarnea und ab. olivacea Warr. 



Fine derart radikale Ünjstürzung aller bestehen- 

 den Namen, wie sie in Warren's Bearbeitung durch- 

 geführt wird, erscheint iriir sehr unzweckmäßig, wie 

 überhaupt auch das in neuerer Zeit vielfach auf- 

 tauchende Bestreben, aus alten Büchern, die ja doch 

 schon wiederholt durchgearbeitet wurden, immer 

 wieder neue Nomenklaturen abzuleiten. Die Konfusion, 

 die dadurch geschaffen wird, ist meiner Meinung 

 nach größer, als ein vielleicht daraus zu gewinnender 

 Nutzen. Schließlich gehört außer demjenigen, der 

 solche Namen schafft, auch noch das Publikum dazu, 

 welches die Namengebung anerkennt. Es wäre viel- 

 leicht eine Aufgabe des nächsten internationalen 

 Entomologenkongresses, zu dem Warren'schen System 

 Stellung zu nehmen. Finden die hierzu berufenen 

 Autoritäten — ich rechne mich nicht dazu — es 

 für gut, das System anzunehmen, wohl, so müssen 

 wir umlernen; aber man schütze dann die Lepido- 

 pterologen vor einer in weiteren Jahren etwa er- 

 folgenden Neubearbeitung mit neuer Namengebung. 

 Es wird sonst in Zukunft eine der schwierigsten 

 Aufgaben sein, den Namen eines längst bekannten 

 Falters zu ergründen. Das ist ja wohl auch nicht 

 die Hauptaufgabe der Wissenschaft. 



Prof. Dr. M. /(itt-Wien. 



Bericht über eine Sammelreise noch Tirol 1913. 



— Von W. Wüsthoff, Aachen. — 



Ursprünglich hatte ich nicht die Absicht, in 

 diesem Jahre nach Tirol zu gehen. Es wurde mir 

 jedoch von verschiedenen maßgebenden Seiten geraten, 

 an die im vorigen -Jahre kennen gelernte Fangstelle 

 zu gehen, dort multifida zu fangen, um das Tier zu 

 züchten. Die übrigen auf dieser Fangstelle erzielten 

 Erfolge lockten auch, und schließlich fand sich ein 



Bekannter, der, wenn auch nicht Entomologe, denn 

 doch Interesse für die Entomologie hat und der auch 

 nach Tirol wollte. Das gab den Ausschlag, und so 

 wurde denn mit Freund W. gemeinsam der Plan ge- 

 faßt und im einzelnen festgestellt, nach welchem wir 

 am 26. Juli 1913 abreisen und am 10. August zurück- 

 kehren wollten. Diese Zeit wurde in Anbetracht 

 des um den ersten August eintretenden Neumondes 

 gewählt. — Schon früh wurden die notwendigen Vor- 

 bereitungen getroffen, alle Reiserequisiten und Fang- 

 geräte ergänzt usw., so daß wir schon 8 Tage vor 

 der Zeit mit allem fertig waren. Die Fanglampe 

 hatte ich mir selbst nach meiner eigenen Idee kon- 

 struiert unter Benutzung einer großen, bereits im 

 Frühjahre angeschafften Acetylenlaterne, wie sie in 

 Tagebauten usw. benutzt werden. — 2 Kilo Carbid 

 wurden auch von hier mitgenommen, damit für alle 

 Fälle für den Anfang schon etwas vorhanden war. 

 So fuhren wir am Samstag, dem 26. nachmittags von 

 hier fort und waren nach anstrengender Nachtfahrt 

 am nächsten Morgen um 7,20 Uhr in München. 

 Namentlich auf der Kgl. bayerischen Staatsbahn war 

 die Fahrt unangenehm, weil zu wenig Wagen in dem 

 Zuge waren und daher große Ueberfüllung herrschte. 

 Es wurde von allen Reisenden geschimpft und be- 

 hauptet, das sei jede Nacht so. Der einzige, von 

 Cöln aus durchgehende D-Zug- Wagen war ein alter 

 Kasten mit unbequemen Sitzen. So waren wir sehr 

 froh, als die Fahrerei in München ein vorläufiges 

 Ende fand. Den Sonntag trieben wir uns in München 

 herum, duich Museen, Anlagen, Hof- und andere 

 Bräuhäuser, gingen noch in ein Theater, waren aber 

 dann so müde, daß wir auf das Kennenlernen des 

 München er Nachtlebens verzichten und das Hotel auf- 

 suchen mußten. Wir waren am nächsten Morgen 

 rechtzeitig am Hauptbahnhofe, um nach Garmisch- 

 Partenkirchen zu fahren, hatten jedoch einigen Aufent- 

 halt mit Gepäck usw. Außerdem war hier ein großer 

 Trubel, so daß. wir niemanden nach dem Zuge fragen 

 konnten. Als ich aber gar kein Schild mit Angabe 

 unserer Fahrtrichtung fand, frug ich einen der Bahn- 

 steigschaffner; da stellte sich schließlich heraus, daß 

 unser Zug gar nicht vom Hauptbahnhofe, sondern 

 vom Starnberger Bahnhofe abfuhr. Das konnte man 

 natürlich vorher nicht wissen. Nun war es selbst- 

 verständlich die höchste Zeit. Wir mußten die noch 

 ziemlich lange Strecke bis zum Starnberger Bahnhofe 

 laufend zurücklegen und kamen noch gerade zurecht, 

 als der Zug sich schon in Bewegung setzte. Glück- 

 lich erwischten wir noch einen Sitzplatz in dem auch 

 wieder überfüllten Zuge. Es ging nun rasch dem 

 Süden, dem Gebirge zu, und am Starnberger See an- 

 gekommen, konnten wir schon die Zugspitze bewundern. 

 In Partenkirchen mußten wir umsteigen und fuhren 

 nun mit der neuen elektrisch betriebenen Karwendel- 

 bahn weiter nach Scharnitz, wo Zollrevision, die 

 übrigens J rasch und glatt von statten ging, war. 

 Hier waren wir schon mitten drin im Hochgebirge, 

 rechts das Wettersteingebirge und links das Kar- 

 wendelgebirge. Die Fahrt ist hochinteressant und 

 führt zuletzt im Inntale an der ungeheuren Martins- 

 wand schräg herunter nach Innsbruck, welches wir 

 mittags erreichten. Von hier ging es gleich weiter 

 über den Brenner nach Franzensteste. — Während 

 das Wetter vor Antritt unserer Reise wochen-, ja 

 monatelang äußerst ungünstig, meist regnerisch, sehr 

 kühl und windig war, wir auch hörten, daß im ganzen 

 Gebiet der Alpen das Wetter womöglich noch schlechter 

 als bei uns in Aachen war, wurde es schon während 

 unserer Fahrt am Rhein hinauf warm und sonnig, 

 und je mehrwir nach Süden kamen, desto schöner 



