— 1233 -— 
leisten, daß auch die geringe Verkehrsmöglichkeit sie am Empor- 
kommen hindert; auch die Industrie meidet dieses Tälchen. Ähnlich 
liegen die Verhältnisse im Gebiet des Braunen Jura, soweit er nicht 
zu Flußtälern gehört. Daß natürlich die Siedlungen des Eyachtals 
durch die Straße Balingen—Ebingen und die Eisenbahn günstiger 
dran sind, liegt auf der Hand. Merkwürdig ist das Schicksal der 
Siedlungen an der alten Schweizerstraße, so besonders von Schöm- 
berg. Während sie früher an der bedeutenden Handelsstraße liegend 
eine verhältnismäßig günstige Lage hatten, ist ihnen dieser Vorzug 
durch die Umleitung des Verkehrs durchs obere Neckartal entzogen 
worden. Erst die neueröffnete Bahn Balingen— Schömberg gliedert 
sie wieder ans jetzige Verkehrsnetz an, ohne ihnen natürlich einen 
vollgültigen Ersatz bieten zu können. 
Die Dörfer des oberen Schmeientals sind in ihrem raschen 
Aufschwung so vollständig unabhängig von der Lage, wenngleich 
die Bahn ihre Entwicklung natürlich recht gefördert hat, daß man 
die Größe und Bedeutung dieser Ortschaften ohne historische Ent- 
wicklung gar nicht denken kann. Doch wollen wir von dem Ein- 
fHuß der Industrie in einem besonderen Kapitel reden. 
Überblicken wir nun die Siedlungen der Hochfläche, so fällt 
uns sofort ein gemeinsamer Zug einer stattlichen Anzahl von ihnen 
ins Auge, ihre Lage nahe am Talrand oder am obern Ende eines 
Talzugs. Diese Lage kommt Meßstetten, Winterlingen, Frohnstetten, 
Nusplingen, Irrendorf, Kolbingen, Mahlstetten, Königsheim, Bubs- 
heim, Obernheim, Hossingen zu. 
Während eine ganze Anzahl von Talsiedlungen angelegt sind, 
wo natürliche oder künstliche Straßen zur Hochfläche führen, liegen 
andererseits die oben aufgeführten Siedlungen am Rande der Hoch- 
fläche, an Punkten, wo ein leichter Verkehr mit dem Tal ermöglicht 
wird. Nur wenige liegen ganz abseits von solchen natürlichen Ver- 
kehrsstraßen; solche sind Hartheim, Heinstetten, Böttingen, Renquis- 
hausen, Schwenningen, Stetten am kalten Markt u. a. Künstliche 
Straßenzüge sind angelegt, um auch diesen Siedlungen Verkehrs- 
möglichkeiten zu schaffen; und daß eine solche natürliche günstige 
Lage nicht allein ausschlaggebend ist, wird an dem Verhältnis von 
badisch Nusplingen und Stetten am kalten Markt sofort klar. Wäh- 
rend Nusplingen mit seiner verhältnismäßig günstigeren Lage ein 
kleiner, unbedeutender Ort ist, hat sich Stetten am kalten Markt 
trotz des Mangels einer natürlich günstigen Lage zu einer ganz 
bedeutenden Siedlung entwickelt, deren Bedeutung durch das daneben 
