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dreiviertel Stunden. Die Rikskas, die wir von Ceylon und Singapore her kannten, und die 

 in Indien und Japan allgemein üblich sind, haben merkwürdigerweise nirgends in 

 Niederländisck-Indien Eingang gefunden. Statt dessen hat man hier Fuhrwerke, die von 

 kleinen javanischen Pferden gezogen werden. Am verbreitetsten sind die Sados (dos-ä-dos), 

 zweirädrige Wagen, auf denen Kutscher und Passagier sich den Rücken kehren, und die in 

 der Regel nur von einem Pferd gezogen werden. Außer ihnen hat man die bequemeren 

 Viktorias, die mit zwei Pferden bespannt sind. In einem solchen fuhren wir jetzt durch die 

 Stadt, zunächst an einem Kanal entlang, dann durch das schmutzige Chinesenviertel und 

 durch den Stadtteil der Kontore der verschiedenen Schiffahrts- und Handelsgesellschaften 

 und Banken, weiter durch das europäische Ladenviertel, wo auch verschiedene Klubs ihre 

 Häuser haben, und schließlich durch das Wohnungsviertel der Europäer. Die meisten Häuser 

 sind hier von schönen Gärten umgeben und die Straßen von hohen Tamarinden überschattet. 

 Die feingefiederten Blätter der Bäume verleihen ihnen ein lichtes, duftiges Aussehen, und 

 in ihrem Schatten verbreitet sich im Gegensatz zu der sonst so grellen Beleuchtung ein 

 mildes Licht. Im Hotel treffen wir zufällig Herrn Dr. B e r n a r d von dem botanischen Garten 

 in Buitenzorg, mit dem wir hier einige Stunden zusammen verbringen. Auf der späteren 

 Rückreise fanden wir in Buitenzorg bei ihm und seiner Gemahlin sehr gastfreie Aufnahme, 

 derer wir stets dankbar gedenken werden. 



Auch in Surabaja gab es für uns noch mancherlei Vorbereitungen zu treffen. Am 

 11. ging es weiter, zunächst nach Boleleng auf Bali, das sich östlich an Java angliedert. 

 In der Straße zwischen Bali und Lombok, der Insel, in die sich die Sundakette weiter nach 

 Osten zu fortsetzt, herrschte eine starke Strömung, das Meer war hier etwas bewegt. Zwischen 

 diesen beiden Inseln verläuft die „Wallacesche Linie", (die sich nach Norden zu in die, 

 Borneo und Celebes voneinander trennende, Makassarstraße fortsetzt,) welche in der Tier- 

 geographie eine so große Rolle gespielt hat. A. R. Wallace, der Begründer der neueren Tier- 

 geographie, vertrat auf Grund eingehender Kenntnis des malayiscken Archipels die Ansicht, 

 daß durch diese Linie, die nach ihm benannt worden ist, das indische Faunengebiet gegen das 

 australische scharf abgegrenzt werde. Wenn diese Hypothese in dieser Form heute nicht mehr 

 zu Recht besteht, so hat diese Linie doch noch eine gewisse, wenn auch untergeordnete 

 Bedeutung für die Verbreitung der Tierwelt im indoaustralischen Archipel. Sie bildet die west- 

 liche Begrenzungslinie einer gewissermaßen neutralen Zone, die zwischen beiden Tierreichen 

 existiert. Östlich der Wallaceschen Linie beginnt dieses indoaustralische Übergangsgebiet mit 

 einer Mischfauna, an der die indische wie die australische Region Anteil haben. (Siehe II, 5.) 



