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Wochen geht ein Schiff der Paketvaart - Matschappij nach den Kei- und Aru-Inseln. 1 Am 

 6. Januar 1908 verließ die „Mossel" den Hafen von Tandjong Priok. Wir hatten es des 

 Gepäcks wegen vorgezogen, auf der Hinreise von hier abzufahren ; auf der Rückfahrt stiegen 

 wir schon in Surabaja aus 



und fuhren von dort mit 

 der Bahn nach Batavia. 



Die Fahrt von 

 Tandjong-Priok bisD o b o, 

 dem Hauptplatz auf den 

 Aru-Inseln, währt, die 

 teilweise längeren Aufent- 

 halte in den einzelnen 

 Hafenplätzen mitgerech- 

 net, 15 Tage. Die Luftlinie 

 Batavia-Dobo beträgt da- 

 gegen nur etwa 1630 See- 

 meilen, eine Entfernung, 

 die ein mittelgroßer 

 Ozeandampfer in etwa 

 vier Tagen zurücklegen 

 könnte. Aber die Dampfer 

 der Paketvaart müssen 

 eine größere Zahl von 

 Häfen anlaufen und dabei 

 allerlei Umwege machen. 

 Doch wird die Fahrt 

 demjenigen, der zum 

 erstenmal den Archipel 

 bereist, nicht zu lang und ist reich an Abwechslung. 



Unser Dampfer, die „Mossel", faßt 2000 Tonnen und gehört zu den Booten mittlerer 



Baumfarn in den Tenggerbergen. 



1 Kurz nach unserer Rückkehr hat die Paketvaart-Maatschappij eine neue Dampferverbindung von 

 Java über Makassar und Dobo nach Australien eingeführt; dadurch ist es jetzt möglich, viel schneller wie 

 bisher nach den Aru-Inseln zu gelangen. 



