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à l’aide du mécanisme décrit et du levier fixé sur les extrémités de l’es- 
sieu des roues d’arrière. 
Enfin cette dernière partie de la machine est en outre munie d’un 
grand et fort levier coupé à 2 aides pour l’empècher de dévier de la direction 
qu'on lui imprime. 
En un mot nous croyons pouvoir assurer que notre machine contient 
tous les éléments nécessaires pour un bon service; qu'aucune de ses 
parties n’est inutile ; que sa manœuvre se fait avec la plus grande célérité et 
toute la facilité désirable, et que la voie qu'elle ouvre dans les neiges ne 
laisse rien ou peu à désirer. 
Résultats d’une expérience comparative faite sur l'enlèvement des neiges de 
la route départementale n° 20, de Remiremont à St.-Dié, par Gerardmer, 
pendant le mois de janvier 1842. | 
1° ENLÈVEMENT MANUEL des neiges opéré entre les villages de Rochesson 
et de Gerardmer. 
L’enlèvement des neiges d’une section de 2500 mètres linéaires de 
route sur 2 mètres 50 de largeur et 1 mètre d'épaisseur réduite, s’est 
effectué en quatre jours par un peloton d'ouvriers, et a coûté 53 fr. 50 c.; 
ce qui a fait revenir le prix de ce travail par kilomètre à . . 21 40 
La même opération exécutée sur une égale longueur et dans 
une localité absolument semblable et voisine, s’est effectuée en 
deux heures à l’aide de la machine conçue par le sieur Mareine, 
conducteur des ponts-et-chaussées à Remiremont, et n’a coûté 
que les dépenses suivantes. 
SAVOIR : 
3 chevaux attelés à cette machine à 15 fr. par jour, 
coeur 2 heures ‘où ‘lu de jour. :1 1.0... .1& » 
ho de journée d’un aide à 1 fr. 50. . . . . . » 30 
Entretien et loyer de la machine à 3 fr. par jour, 
0 07 2 1.4 ».::60 
Prix de revient pour une section de 2,500 mètres 
RC PR OU "600 90 
Pour unékiloniètre seulément. : 7. . . . ous + 1-56 
Economie obtenue par kilomètre de route, ci. . . . . 19 86 
