— $S1 — 
ficheuse sur l'appareil. Divers mécaniciens ont proposé des moyens d'arriver à 
ce résultat; il serait aussi long d’énumérer tous les essais de ce genre, que de 
rechercher celui qui en a eu la première idée. 
Ayant eu connaissance de quelques tentatives assez heureuses faites à Bor- 
deaux dans ce but, je me suis demandé quelles étaient les conditions à remplir 
pour y arriver. Ainsi que le dit M. Poncelet (1) : «On possède trop peu de ré- 
» sultats exacts sur la résistance de l'air, pour qu'il soit possible d'établir une 
»ÿ théorie complète de l’action du vent sur les ailes. » Je n’ai donc pas la préten- 
tion de poser des règles, mais simplement de rechercher si, dans les œuvres des 
différents auteurs, il ne serait point possible de trouver des indications faisant 
connaître dans quel sens les expériences et les essais devraient être dirigés. 
Rappelons d'abord les principaux résultats auxquels ils sont arrivés. 
4. Dans le tome XI de la Technologie (2), M. Francœur développe des consi- 
dérations qui établissent que la pression p du vent, par mètre carré de surface 
plane, est donnée par la formule 
p = 0,01923 V? 
V étant la vitesse du vent. 
2. Coulomb et les principaux auteurs qui ont écrit sur la matière, indiquent 
la vitesse de 6 à 7 m. par seconde, comme la plus avantageuse, et celle de 4 m. 
comme nécessaire pour mettre en train, d’une facon fructueuse, les moulins à 
vent hollandais. Il y a peu d’expériences sur celle de 12 mètres, et celle de 45 est 
dangereuse à utiliser. ; 
3. MM. Navier, Poncelet, d’Aubuisson, Morin, etc., donnent pour calculer 
l’effet utile d’un de ces moteurs, la formule 
(1) Pou— fs re 
Dans laquelle on désigne par : 
P L'effort exercé sur l'aile dans la direction de sa vitesse ; 
v La vitesse du centre de cette aile; 
Pov Est donc l'effet utile; 
$ La surface de l’une des 4 ailes ; 
V La vitesse du vent parallèlement à l’axe; 
f Un coëfficient numérique égal à 0,13, quand la vitesse de rotation W, me- 
surée à l'extrémité des ailes, est à celle V dans le rapport reconnu pour corres- 
pondre au maximum d'effet utile. 
Ce rapport est diversement apprécié par les auteurs; ils lui donnent des valeurs 
qui varient entre 2,40 et 2,70. On admet en général pour les constructions à faire 
4 
== 2,60. 
Tout est donc bien connu pour le cas du maximum, et le serait pour les 
autres, si des expériences suivies et multipliées avaient permis d'établir une 
W 
= 
observations n’ont pas été assez nombreuses pour cela. On sait que pour chacun 
des moteurs à eau et à vapeur, les mieux connus et les plus expérimentés, la loi 
table, qui donnât les valeurs de f correspondantes à toutes celles de —; mais les 
(1) Leçons lithographiées à l’école de Metz, section VIT, n° 71. 
(2) Bruxelles, 7, Dewart, 1836, article moulins à vent. 
11 
