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l’axe de rotation soit dans le plan du méridien et qu'il tourne 
dans le même sens que le globe. 
Pour démontrer cette proposition, on commence par placer le 
Gyroscope sur le méridien à une latitude moyenne; puis à l’aide 
de deux pinces d’égal poids, on encastre la chape intérieure, 
c’est-à-dire qu’on la fixe à la chape moyenne de façon que son 
plan soit normal au plan de cette dernière (fig. 7). Il résulte de 
cette disposition, que la chape intérieure et la chape moyenne 
forment un système invariable, mobile seulement autour de la 
verticale CX, et par suite, l’axe du tore ne peut se mouvoir que 
dans un plan horizontal. Les choses étant ainsi disposées, on 
enroule une ficelle déliée sur l'arbre du tore et on la déroule 
rapidement de la main droite, tandis que, à l’aide de la main 
gauche, on fixe aussi solidement que possible la chape intérieure 
pour l'empêcher d’obéir à la traction que l’on exerce sur l'arbre 
du tore. Sans cette précaution, on risque de fausser des pinces et 
de briser les pivots. Nous engageons même les expérimentateurs 
à disposer l'instrument sur une table d’une hauteur convenable 
pour permettre d'appuyer leur main gauche contre la poitrine, 
tout en tenant solidement la chape intérieure ; c’est la disposition 
la plus commode et celle qui permet d'imprimer la plus grande 
vitesse de rotation. 
Une rotation suffisante étant ainsi communiquée au tore, celui- 
ci est assez bien équilibré pour qu'en l’abandonnant à lui-même, 
son axe resle fixe dans un azimut quelconque. On fait ensuite 
tourner lentement le méridien, aussitôt on voit l’axe du tore se 
déplacer, osciller de part et d'autre d’une position dans laquelle 
il finit par se fixer, si l'on a soin d’entretenir la rotation du mé- 
ridien. Lorsque les oscillations du tore ont cessé, on constate 
que son axe s’est placé dans le plan du cercle méridien. Cet effet 
résulte de la rotation du méridien qui alors se compose avec la 
rotation initiale du tore, et le sens du déplacement de l’axe du 
tore a lieu de façon que les deux rotations ont lieu dans le même 
sens. La théorie rend parfaitement compte de cette orientation. 
En effet, soit T, la position du tore à une latitude moyenne, 
mobile seulement autour de la verticale CX, et ayant son axe de 
rotation TA, placé à l’origine, perpendiculairement au méridien 
PEP! (fig. 8). D’après le sens dont on est convenu de représenter 
les rotations, soit Ta, une longueur proportionnelle à la vitesse 
