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l'axe du tore, ce que l’on peut faire très commodément à l’aide 
de deux petits anneaux qu'on y fait adapter. On fait l’expé- 
rience d’une main avec un seul cordeau en laissant pendre 
librement le deuxième; puis, lorsque le sens de la rotation au- 
tour du fil a été constatée, on saisit habilement au passage le 
fil pendant, que l’on relève de façon à soutenir le tore avec lui, 
et au même moment on abandonne entièrement le premier 
cordeau en évitant de le laisser retomber sur le tore : immé- 
diatement on voit la rotation autour du fil de suspension se 
faire en sens inverse de la précédente. On peut varier l’expé- 
rience en saisissant de nouveau le fil pendant, et renouveler 
ces inversions aussi longtemps que la rotation du tore est suf- 
fisamiment rapide. 
Quand on fait l'expérience du tore flottant, on observe au 
commencement, c’est-à-dire lorsque la rotation du tore est très 
grande, que la rotation autour du point d'appui est d’abord 
lente, et qu’elle augmente à mesure que l'appareil s'incline da- 
vantage sous l'influence de la pesanteur, et que la rotation du 
tore devient plus petite. La règle du parallélogramme des ro- 
tations est là pour rendre compte de cet effet. Ainsi, au com- 
mencement de l'expérience, la vitesse angulaire du tore est 
très grande par rapport à celle déterminée par la pesanteur, 
laquelle reste constante pendant toute la durée de l'expérience 
pour le même appareil; par suite, l’axe résultant de ces deux 
rotations est très voisin de celui du tore, et l'accélération que 
prend ce dernier est d'abord faible. Mais à mesure que la 
vitesse angulaire du tore décroît, l’axe résultant s’écarte de 
plus en plus de l’axe du tore, et ce dernier pour l’atteindre 
s'accélère aussi de plus en plus. Si on admet que la rotation 
propre du tore est constante, on obtient une accélération du 
système en augmentant la vitesse angulaire due à la pesanteur, 
c’est-à-dire en chargeant l’extrémité mobile du tore. 
Résistance du tore à l'accélération. 
Il est bon d'observer dans cette expérience du tore flottant, 
que si l’on essaie d'accélérer le mouvement de pirouette autour 
du support, l'instrument résiste; 1l se cabre, et on ne produit 
de la sorte qu'un redressement de l'axe du tore, sans obtenir 
l'accélération que l’on avait en vue. Cela vient de ce que l'im- 
