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à plusieurs branches, maintenue sur un support fixe. Ces figures 
(découpées dans un métal mince) sont soudées tangentiellement 
à la circonférence qui passe par l'extrémité des rayons de l'étoile, 
laquelle en tournant autour d’un centre fixe, permet d'amener 
successivement chaque figure en contact avec l’axe de rotation 
qui doit en parcourir le contour. La substitution d’une figure à 
la précédente se fait sans difficulté et presque sans temps d'arrêt; 
de sorte qu’on peut constater la rotation périmétrique à l'égard 
de plusieurs figures avant que la rotation de l’axe soit totalement 
éteinte. Pour plus de symétrie, on s'arrange pour que le centre 
de chaque figure puisse être amené dans la verticale qui passe 
par le point d'appui de l'appareil tournant. 
Pendule gyroscopique de M. Georges Sire. 
Dans les différentes expériences qui précèdent, on a vu que la 
tendance au parallélisme des axes de rotation était le résultat 
d’une série de compositions de deux rotations, ayant leurs axes 
situés dans le même plan ou dans des plans parallèles. A l’aide 
de l’appareil dont la description va suivre, l’auteur s’est proposé 
de montrer que ce parallélisme se produit, quand même des 
forces très puissantes, telles que la pesanteur et la force centri- 
fuge, agissent en sens contraire, et semblent au premier abord 
devoir l'empêcher. 
L'appareil se compose d’un tore £ (fig. 30), tournant autour 
d’un axe contenu dans une chape circulaire, dans laquelle est 
implantée une tige métallique Z. Cette tige est normalement pla- 
cée par rapport à l'axe de rotation du tore, et fixée par sa partie 
supérieure à une pièce +, mobile autour d’un axe ab, faisant 
partie du support S; disposition qui permet au tore de pouvoir 
osciller comme un pendule autour de l’axe de suspension ab. 
Le tout est disposé sur un charriot K, reposant sur un plateau 
circulaire M, auquel on peut imprimer un mouvement de rota- 
tion plus ou moins rapide autour d’un axe vertical CD. 
Résistance du pendule gyroscopique à la pesanteur. 
Lorsque toutes les pièces de l’appareil précédent sont à l’état 
de repos, l’axe du tore est horizontal et perpendiculaire au plan 
vertical passant par le charriot; de sorte que le tore ne peut 
osciller que dans un plan normal à un plan méridien passant par 
