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29 À la pesanteur, dont l’action va sans cesse en augmentant, et 
qui devient maximum lors de la coïncidence des axes de rotation. 
Cette dernière expérience se fait bien, même en employant 
une tige un peu longue; elle peut être d’autant plus longue, 
qu’on peut donner au tore une plus grande vitesse de rotation. 
Il est inutile d'ajouter, que quand les axes de rotation sont paral- 
lèles , les rotations ont lieu dans le même sens; mais contraire- 
ment à ce qu'on observe dans les expériences de la fig. 30, on 
obtient les deux effets qui viennent d’être rapportés, en inter- 
vertissant le sens de la rotation du plateau, quel que soit celui de 
la rotation du tore. 
La coïncidence des axes dépendant du rapport des deux vi- 
tesses de rotation du tore et du plateau, il en résulte, que si l'une 
de ces vitesses vient à diminuer , le parallélisme tend à dispa- 
raître, mais on le rétablit aisément en accélérant l’autre vitesse. 
En réalité, lorsqu'on fait ces expériences , la vitesse de rotation 
du plateau peut seule être augmentée, et, par suite, le parallé- 
lisme des axes est obtenu avec une vitesse du plateau d'autant 
plus petite que celle du tore est plus grande, la longueur de la 
tige restant constante. Toutefois, pour une certaine vitesse de 
rotation du tore, le parallélisme des axes ne peut plus être obtenu 
malgré l'accélération qu’on imprime au plateau ; on voit bien le 
tore se rapprocher plus ou moins de l'axe CD, puis tout à coup 
il s’en écarte rapidement en obéissant à la force centrifuge qui 
alors prédomine. 
La théorie mathématique du pendule gyroscopique ayant été 
établie par M. Résal, dans une notice insérée dans le tome XV 
des Annales des mines ; c'est au travail de ce savant que nous 
conseillons de recourir pour avoir une idée complète des effets 
de cet appareil. 
Appareil culbutant de M, Edouard Hardy (!). 
Les effets qui constituent la 3° et la 4° expérience, sont repro- 
duits d’une façon très ingénieuse par le petit appareil culbutant 
de M. Hardy (fig. 33, pl. 4). 
(1) Tous les appareils précédemment décrits, sont construits d’une ma- 
nière toute spéciale par notre célèbre constructeur d'instruments de pré- 
cision, M. E. Hardy, ingénieur, rue de Sèvres 21, à Paris. 
